先說我沒做過什麼beta pilot,也沒那麼好命跟廠商出遊寫遊記
我七月底訂車,最近交車;等待期間是卡在政府補助作業

會買的考量:
1. 換電池:住大樓自己充電不可能,換電池解決了這問題;換電站離家不遠
2. 只跑短程,通勤也短程
3. 有自己的機車位
4. 對成本不太計較
5. 接近125的性能
6. 通常不載人
7. 絕對不是家庭主要交通工具

缺點:
1. 座位小,置物空間小
2. 後照鏡小
3. 車子看起來小,其實蠻重的

姑且不論這車使用的電產生的碳足跡
這台車的確能減少都市內燃油的廢氣污染與噪音
關注的網民如此多,看來是能引起話題的產品

現在比較怕看到換電站成長跟不上賣車速度

給考慮中的人參考
要砲的輕點
這產品基本上已經飽受網路霸凌
恭喜牽新車。
胎壓1個月記得量一次,不夠記得要灌氣。
< >< />< />< >< />< />我跟你時間點很接近

目前是油車電車共存,在七月底前預購需要很大的勇氣,冒險預購一台大家不看好的精品電動車

九月初領到gogoro之後,汽油機車至今一個多月沒發動了,幾乎天天騎Gogoro上下班,也參加了百人車聚活動,很精彩的一次活動

汽油車還是得出門,但只要三個人以上出門才開車,快要三個月沒進加油站加油

個人經驗,我只是想努力的少用汽油,也是精省一族而已

時間跟金錢,每個人都有自己的自由,純分享無須評論,不喜歡的網友請高抬貴手,給點尊重與支持不同的生活選擇
不會啊,我覺得樓主還蠻真實呈現GGR的使用條件
會買的考量:
1. 換電池:住大樓自己充電不可能,換電池解決了這問題;換電站離家不遠
2. 只跑短程,通勤也短程
3. 有自己的機車位
4. 對成本不太計較
5. 接近125的性能
6. 通常不載人
7. 絕對不是家庭主要交通工具

不會說能跑多遠多遠,不會說是能取代油車,也表明自己騎爽爽不載人,也就是買這車蠻吃條件的
也就是說府何上述條件的人比較適合買GGR
中肯....不砲你

simlin0330 wrote:
先說我沒做過什麼beta...(恕刪)
simlin0330 wrote:
先說我沒做過什麼be...(恕刪)

樓主跟我會買理由很接近,換電站我家附近目前就有五站,當天試騎感覺也很棒,考慮了幾天就下訂了。

simlin0330 wrote:
先說我沒做過什麼be...(恕刪)


很實在貼切的使用條件描述,

也只有符合大多數條件的人,
才是買這部車真正吻合的族群。

但這也顯露出,能符和條件的人,或者說願意去符合條件的人,並不是最大的使用族群。

@潛水夫@ wrote:
很實在貼切的使用條...(恕刪)


那就別再砲我們這些的酸民,別再刪我們的發言,我們就是不符合使用條件的人呀。
我的情況則是省錢:
1. 上下班中途有換電站。
2. 主要為通勤使用,一天來回需 45km。
3. 無車位但樓下有不少停車格空間也不小,並使用重機車罩防風雨。
4. 對成本計較,以前油錢一個月超過一千不含保養與稅金。GGR頭兩年免費含保養,兩年後即使開
始月租,但其含保養也無需電池與電費長途下還是比油車划算。
5. 雖無使用性能提升服務(SPORT)但也接近125的性能,智慧+競速模式堤外道路嘗試跑到 92km,
不過通勤大都在市區走走停停較少機會跑快,加上高扭力適合都會區使用。
6. 一般日通勤不載人。
7. 是自己唯一交通工具,也是第一台自己存的薪水買的車,以前使用的油車是父親買的已超過10幾
年,現已交回給他短程使用。
8. 另外一提一點關於可能維修費用,模塊化維修容易工料價錢計算透明,比較傳統機車行雖沒有便
宜的副廠零件,不過價格統一不會被胡亂喊價,倒是優點。但令人詬病要價三萬二的車架,個人
是認為如果車禍需到更換航太鋁合金車架的程度,發生在一般油車可能要準備換車了吧...,運
氣差點可能還要晚七天才能回家,還是裝個行車紀錄器並遵守交通規則吧。
我不喜歡這家公司
更討厭他的策略
超渡藍拿我們的錢去支援
不是為大眾設想的產品
但是
如果你買的開心
幹嘛去砲你
每個人都擁有自己決定
買任何東西的權力
只要開心快樂爽
那就是好事一件
你的理由剛好是大多數人沒辦法接受的理由!
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