任何工程設計都是要取捨的, 沒有面面俱到的設計的. 關鍵是設計師的目標使用者有感受到.我騎Gogoro Lite 這1年半來只覺得好騎靈活, 完全體現影片中設計師想要達到的騎乘效果. 尤其是起步的暢快加速感, 轉彎時大腿一撇車子就順順的切彎, 可說是車隨意走. 騎一台小車不就是要這種愉快感嗎!目前使用沒任何問題, 我不是高里程用戶, 騎十年可能也才五萬公里吧, 已經有高里程用戶在前面驗證品質, 我是一點也不擔心特規材料的問題的. 騎機車自己要小心, 騎二十年都沒摔過, 所以摔車也不在我擔心的範圍內. 每天騎的開心比較重要.wessley wrote:只有後懸吊是優點,...(恕刪) bigandy.gm wrote:我個人也認為1才是...(恕刪) wessley wrote:只有後懸吊是優點,...(恕刪)
就愛Gogoro 1 的操控,曾有一次差點事故,靠它的先天優秀條件避掉了。座位大小的問題是這樣....有時會與老婆共乘並不覺得不便(我179cm老婆157cm),但如果共乘的是同事就.......Gogoro 2 比較適合。還有Gogoro 1 的車身線條的美,難有後繼車款能超越。
雖然已經訂了GOGORO2 ,今天6/4已經接到通知,要求先備齊所需文件並於6/9日完成訂購其餘程序,並付清餘額但是,自從5/26下訂後一直有持續關注相關影片,新聞,研究規格差異不看還好,越看越讓我飄移不定,想要退訂我好想要直接攻頂GOGORO S優異的質感性能實在讓我無法抵抗