fttf wrote:樓主想買的是GGR2,
命只有一條 這樣...(恕刪)
請問它的價格和品質有啥問題?
甚至還危及生命?
願聞其詳~
個人積分：4040分
文章編號：65879806
個人積分：126分
文章編號：65880081
個人積分：4040分
文章編號：65880222
專業一點的狗酸還會說是技師問題,
睿能要加派人力或加強技師的教育訓練或日後要更落實SOP....
這些批評都是可接受的~
但如果只看到新聞掉後輪就以為是設計上問題或車子本質上是不安全,
那也更明白台灣不少人看新聞只看標題而不加思考,
而且還是選擇性的!!
因為以前也有油車進機車行保養後出來掉零件或輪胎的,
只是台灣人數十年來幾乎都騎油車也見怪不怪了,
現在GGR一出現,
一有問題就被放大檢視了,真有趣~
千萬別說我造謠油車保養不當而凸錘,
就算有造謠也是下列這個車主,我只是轉貼:
http://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=1015314&page=1&pp=10
個人積分：695分
文章編號：65880232
個人積分：149分
文章編號：65880873
寶來旺 wrote:
+1
因為油車不能只算油錢,
要把鋰電電車沒有的機油、空濾、約2-4年壽命的鉛酸電瓶..等都要均攤下去!
而且不能老遇到跟GGR比較移動成本時,
油車族人人都變成溫和右手與DIY高手了!
反觀GGR是很適合熱血與長程通勤的騎士,
騎GGR有熱血的右手並不影響移動平均成本,
因為它是以里程計,不是以用電量計!
缺點則是電池續航變短、要常換電,
若都是在通勤路途上那也不會花很多時間!
以每月都騎一千公里來計,
GGR含基本保養的移動成本才1.2元/公里,超過部分以1.5元/公里計;
反觀油車呢?
很多長程通勤族都是熱血右手 才能縮短通勤時間,
這樣油耗還能在40公里/公升以上嗎?我是質疑的...
而且多數人是不是每一千公里換一次機油?加上多數人也是給車行換,通常是150-200元居多;
空濾、鉛酸電瓶...等,這些都是很多油車族在計算移動成本時,忘了算進去的...
也就說,GGR的移動成本直接在官網就可以看得一清二楚,
而油車的平均移動成本的計算變因太多導致大家都只用油錢來算,
加上每人右手習慣不一樣,
很多人也把油錢亂算一通,甚至還拿最佳油耗來反推油錢....
致使很多人誤以為GGR的月租比油車移動成本貴很多~
我也覺得那些可以40以上的真的是太厲害了
通勤上班油耗大約30下，第一張這個月
(其實這個月算比較好看了，有時候根本低於30）
因為之前被撞有修車都包含在裡面算進去就不公正了
保養加油每公里大約1.72
單單加油的油耗每公里就0.84~0.85了
第二張全部平均的，有加修車的（給大家當當參考）
個人積分：126分
文章編號：65880934
個人積分：41分
文章編號：65881445
個人積分：83分
文章編號：65881606
個人積分：381分
文章編號：65882266
個人積分：57分
文章編號：65883732
汪汪掀背 wrote:
難道你大學都不聯誼...(恕刪)
看起來我大學時代真的是太落伍了...小弟我大學也是在台北就讀
但系上或是班上辦活動都沒有辦過從台北騎車去花東,武嶺,合歡山的行程...
頂多就大家騎車去陽明山而已...如果要離開台北的話,人多都是坐遊覽車
人少就是看有哪些同學有車載大家...騎車的範圍頂多也就是在雙北
想不到現在的大學生都這麼熱血...唉...我大學四年到底在幹嘛啊...
至於版主...如果你對GG2有興趣,先看一下自己家裡附近或是學校附近或是平常行經的路有沒有換電站吧
樓上有大大說的也挺有道理,別人家一次油你要換三次電,雖然換三次電加起來的時間可能跟加一次油差不多
但前提是不用特別繞去換電,不然感覺也是滿不方便的,但當然也是要看你能不能接受囉~~
如果你沒有要騎車從台北殺到什麼花東武嶺合歡山,單純只是要在雙北通勤,每天行徑的路上又有換電站
那其實也還是滿適合入手的啦~~
