GOGORO環島路線都有換電站了嗎

wmcrux wrote:
除非維持時速40公里順順騎才有100/110公里續航力,若一路猛催只能騎不到60公里,而且別忘了低電量最後20幾公里或過熱時就會被限制輸出,所以若非明確知道哪裡有換電站距離多遠,通常電量低於一半就要準備找換電了,這就是現階段騎電動機車的里程憂慮,充電式心理限制會更明顯。


10多年前曾經台北騎機車到屏東
印象中中間加了4次油
那年代的化油機車,加一次油5L 約可騎130km-140km左右
隨身還帶1.5L的礦泉水空瓶2瓶,出發前先裝滿了汽油
萬一沒油顧路,還可以讓我擋至少70km找加油站...雖然最後還是沒派上用場

電動車就沒這好處了...

至尊星 wrote:
環島路線當然就是省...(恕刪)


如果環島都有 GGR 換電站的話, 會是電動機車在台灣發展的一個相當重要的里程碑, 應該會帶來另外一波電動機車環島的熱潮加上市場強大的效應。.........

當油車廠商的口水都可以淹滿台灣海峽的時候, GGR持續經營並且往前邁進才是正道......

生命會自尋出路,科技也會、敗家也會....

grason00 wrote:
10多年前曾經台北騎機車到屏東
印象中中間加了4次油
那年代的化油機車,加一次油5L 約可騎130km-140km左右
隨身還帶1.5L的礦泉水空瓶2瓶,出發前先裝滿了汽油
萬一沒油顧路,還可以讓我擋至少70km找加油站...雖然最後還是沒派上用場
電動車就沒這好處了......(恕刪)


如果現在你騎睿能的換電電動車, 從台北跑到屏東, 換電的時間搞不好比你加油的時間還少
這就是為什麼台灣的換電機車可以市佔8成以上的原因.
想挑戰環島有很多種方式,
目前Gogoro 可能是機車環島之中,挑戰難度最高的,
因為你要規劃好換電路線,
還要控制好你的右手,
這種環島,怎能不令人印象深刻呢?
djtopy wrote:
想挑戰環島有很多種...(恕刪)

比赤腳徒步環島還困難
除非你有充電器

靈長類 wrote:
如果現在你騎睿能的換電電動車, 從台北跑到屏東, 換電的時間搞不好比你加油的時間還少
這就是為什麼台灣的換電機車可以市佔8成以上的原因.

這幾個月才有一篇GGR到高雄的文章,怎麼看也看不出換電可以比加油的時間少。
我的11萬公里10年小地址台北加滿油6公升,到屏東只要在嘉義加一次油。台北到屏東總共8公升。

嗯!
目前環島這方面的確是GGR不足之處~
但敢問各位:
有多少人買機車是為了環島?
或是說騎機車去攻武嶺等高山的人又佔多少比例?
尤其是提GGR環島議題的人,請問你騎油車環島了嗎?

今天東部還沒半個換電站是事實,
但也別忘了,
2年前有不少人信誓旦旦地保證GGR在2年內走不出雙北,
結果事實是不但在2年內走出雙北,
在2017的八九月過後,
更有不少人陸續完成北高一日遊了!

切記切記~

min9821 wrote:
這幾個月才有一篇GGR到高雄的文章,怎麼看也看不出換電可以比加油的時間少。
我的11萬公里10年小地址台北加滿油6公升,到屏東只要在嘉義加一次油。台北到屏東總共8公升。...(恕刪)


我是回人家文的, 他說他5公升可以跑130-140公里, 所以到屏東應該要加三次油, GOGORO大概要換8次
加三次油的時間跟換8次電的總時間應該是差不多的.
至尊星 wrote:
環島路線當然就是省...(恕刪)

哪天電池如果能買斷
後面拖個幾顆電池應該就可以了..
至尊星 wrote:
環島路線當然就是省道...(恕刪)
gogoro 東部沒設站,談這個議題意義不大。就好像談光陽環北極圈要多久。你可能會問為什麼要去北極圈騎機車?我覺得為什麼要騎Gogoro 環島,上武嶺?你喜歡?甘我屁事?沒換電站就先別考慮啊!


我都開汽車環島啦,舒適又安全。
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