ukj2621004 wrote:
總而言之，空車價73800起，不含電池費。
BlackDragon wrote:
你去當著老闆的面問他
車輛價格有沒有包含電池
我只知道這問題他從來不正面回應
網路上的公司說明都沒有直接說電池是免費的
GGR2就算不含2顆電池也絕對有73800的價值
你去找找看汽油機車同樣的價位
有哪一台有滿足下列條件
時速0到50只要4.3秒
前14後13大輪
全車燈系LED化
SBS煞車
新車2年保固
全天候24小時免費道路救援
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BlackDragon wrote:
你去當著老闆的面問...(恕刪)
同樣規格再加上相同電池，換電車一定比自充車貴的，因為換電車還要負擔換電站建置費及上面備用電池分攤｡
羊毛出在羊身上，車賣愈多換電站蓋愈多，成等比例增加的，這點您不否認吧？每站含開發、機體、十組電池，要百萬元｡五百座五億元由五萬車主分擔｡
這樣説好了，G2最低價是傳統鑰匙的73800元，扣掉G酸超低出價：電池費3萬、建站費五千、連動雙碟刹五千、馬達1萬，剩下23800元做車殼、車架、雙鋁圏、輪胎、電子控制、車燈、座墊、黑白儀表……
請問73800元的車，利潤剩多少？
由上述含電池等等扣除後，可能利潤剩幾千，甚至幾百而已………非常不合理，利潤不成比例，比賣家電還差很多｡
因此，請相信合理利潤下，G2 空車是73800元，含電池要來到12萬｡
如果您認定73800元必含電池，小弟也認定那是超低利潤流血價，不是正常營運公司的作為｡
未買車的人可能想以暴利假象，帶風向引發降價壓力。
我們已買車的人卻不是心疼買貴，而是擔心GGR被亂搞鬥臭，怕公司倒了，大家變成孤兒……請别怪我們力爭到底啊！
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