GOGORO記者發表會!THIS IS REAL!

david8882012 wrote:



宜蘭 花蓮 台...(恕刪)

快可以環島了,也可以上武嶺了,酸酸哭哭。
早鳥的˙有499騎1500啊,比油車爽
BruceLin265 wrote:
????看不出來 "...(恕刪)

你說的對 wrote:
早鳥的˙有499騎1500...(恕刪)

不一定只能騎1500喔
只要不是商用
提出說明,技能騎超過喔
我就是499騎到飽,一年約
曾一個月騎2006
已經預購隨車充了
準備規畫環島行
不能騎爽爽, 難道自充費率完全不降嗎?


比如 原本 299元方案 免費100公里, 超過每公里2.5元 降為每公里1.5元
如果可以每天在家自己充電,那每月繳的電池的服務費意義在哪?還是不太懂。

isaw1204 wrote:
如果可以每天在家自...(恕刪)




租金就是用來付和GGR"租用"電池的成本
把一顆電池充飽不會有多少費用
當然不可以減免你任何租金囉

這不會複雜吧,很簡單的問題

而且GGR給你一個方便

不加錢就要偷笑了還減免咧
isaw1204 wrote:
如果可以每天...(恕刪)

1. 你還是用他的電池
2. 透過WiFi ,你還是在他電池管理系統下運作。

isaw1204 wrote:
如果可以每天在家自己充電,那每月繳的電池的服務費意義在哪?還是不太懂。


簡單講,因為電池還是跟gogoro租的,車主只是多買了自充設備延長里程,
而不是傳統車廠電動車是直接買斷電池,回家自充的模式。

乍看很貴(因為有月租+自充電費),但問題是gogoro會吃掉電池維護與更新的費用,那就豬羊變色,反而不貴了。



有興趣的話,可以去查一下gogoro這種大小的鋰電池,要價多少錢....

isaw1204 wrote:
如果可以每天在家自己充電,那每月繳的電池的服務費意義在哪?還是不太懂。

Gogoro本質就一直是換電,充電只是配菜,出個充電器只是應付無法換電的問題,不是讓你當成主要動力來源的。

請瞭解Gogoro換電的意義,今天的發表會上就有提到電池共享,電池的流動對Gogoro的系統才有意義,今天電池不是你一個人的,是全體車主共享的,如果你佔了兩顆電池只充不換,那這套共享系統就失去它應有的功能了,所以Gogoro不會讓你每天都在家充電,用App連線充電這是一個很好用的管理機制,你如果一直用充電不去換電,很快就會接到客服的電話,若不理他,還可能會從App切斷充電的功能,逼你去換電,這是很高招的地方。
敗家不歸路, 越走越恐怖
每天回家自己充,都不要繳月租費可以嗎?
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