david8882012 wrote:我猜明年暑假搞不好...(恕刪) 還要取決換電站設站密集度, 宜蘭縣的東澳或南澳要加一換電站至於花蓮, 屬狹長行政區域, 從上到下: 秀林, 新城, 花蓮市, 鳳林, 瑞穗, 玉里等要有換電站;保養維修點要嘛設三處, 但花蓮恐怕購車人不多, 頂多加上假日環島跟租賃用戶(有的話), 不如設一固定維修點加機動巡迴維修車[貨櫃等級]搭配
如果光靠換電站環島,我想最困難的是台東太麻里鄉經大武鄉到屏東獅子鄉這段山路!屏東楓港或車城這邊應該明年中以前有望設立,但台東太麻里以南這邊要睿能設換電站應該不會在短期間看到才對~真想在這一年內騎GGR挑戰環島,我認為還是要去裝一下充電器,再配合沿途要入住的民宿與休憩的咖啡、餐廳願意給充電,這樣困難度比較沒那麼高,而且貼近一般人可以達成的方式~
小客5509 wrote:還要取決換電站設站...(恕刪) 東 部 幹 線 營 業 里 程自八堵起暖暖1.6四腳亭3.9瑞芳8.9猴硐13.5三貂嶺16.0牡丹19.6雙溪22.9貢寮28.3福隆32.0石城37.4大里40.1大溪44.8龜山49.4外澳53.0頭城56.6頂埔58.8礁溪62.9四城67.6宜蘭71.3二結77.1中里78.3冬山85.1新馬89.3蘇澳新站90.2永樂95.4東澳101.2南澳109.2武塔112.9漢本125.8和平130.0和仁137.7崇德147.8新城153.1景美158.4北埔164.9花蓮169.4吉安172.8志學181.8平和184.7壽豐186.6豐田189.3林榮新光195.5南平197.7鳳林201.9萬榮206.7光復212.3大富220.0富源223.0瑞穗232.2三民241.5玉里252.5東里259.2東竹265.1富里271.3池上278.2海端283.8關山290.3瑞和297.7瑞源300.5鹿野306.0山里312.2臺東320.3..........................GGR要在火車站週邊設站的話可以火車站距離來操作小站約每10km設一站大站必設換電站就可以很快的建制好環島換電站了東部全長320km也只須要32~40換電站(不包括南迴鐵路)
lordkon wrote:GGR要在火車站週邊設站的話 ...(恕刪) 這比台九線做主幹更優因為火車站基本就是當地最熱鬧的地方 交通的匯聚之處再來就是省道台九加台11補充,基本就全覆蓋東部再來就城市跟景點補充
lordkon wrote:東 部 幹 線 營...(恕刪) 從東部營業里程各點來看, 像是東北角一帶個人是覺得不太可能會設換電站, 因這沿岸道路比較像是為觀光而生, 設了換電站應該只有周末假日利用率較高, 平日甚少人使用, 對電池周轉運作上未必有利以此來看, 東部設站應該會偏向仍帶有(小)都會功能的鄉鎮市鋪設台東縣應該設換電站的: 池上, 鹿野, 台東市, 太麻里, 最多達仁鄉設一站, 再來要是走南迴恐怕要帶充電器作為備案
其實,東部可以有折衷作法;就是在火車沿線站點放置充電器,大站放十個廿個,小站放一兩個,7-11,知名民宿景點也放,要用時,打個電話問幫留充電器就好,雖然沒有換電快速方便,但對想環島車主還是有幫助,更何況充電當下,就是休息時刻,人都騎到東部了,何不多吸點好空氣,慢慢騎回西部呢?一個因為心臟開刀,醫生說只能走路復原,眼看GGR流口水的阿伯建議。。。附上我亂畫的 GGR SOLO (單電版本)。