非官網消息: 宜蘭設據點八月啟用?!


小客5509 wrote:
感謝證實, 補上媒體...(恕刪)


我猜明年暑假搞不好可以真正環島了...

david8882012 wrote:
我猜明年暑假搞不好...(恕刪)


還要取決換電站設站密集度, 宜蘭縣的東澳或南澳要加一換電站

至於花蓮, 屬狹長行政區域, 從上到下: 秀林, 新城, 花蓮市, 鳳林, 瑞穗, 玉里等要有換電站;

保養維修點要嘛設三處, 但花蓮恐怕購車人不多, 頂多加上假日環島跟租賃用戶(有的話), 不如設一固定維修點加機動巡迴維修車[貨櫃等級]搭配
如果光靠換電站環島,
我想最困難的是台東太麻里鄉經大武鄉到屏東獅子鄉這段山路!
屏東楓港或車城這邊應該明年中以前有望設立,
但台東太麻里以南這邊要睿能設換電站應該不會在短期間看到才對~

真想在這一年內騎GGR挑戰環島,
我認為還是要去裝一下充電器,
再配合沿途要入住的民宿與休憩的咖啡、餐廳願意給充電,
這樣困難度比較沒那麼高,
而且貼近一般人可以達成的方式~

寶來旺 wrote:
如果光靠換電站環島...(恕刪)

有些事現在不作
以後也不會作了
你可以的

david8882012 wrote:
我猜明年暑假搞不好...(恕刪)

八月等我的分享文吧
狗肉環島我來了
小客5509 wrote:
還要取決換電站設站...(恕刪)


東 部 幹 線 營 業 里 程

自八堵起
暖暖1.6
四腳亭3.9
瑞芳8.9
猴硐13.5
三貂嶺16.0
牡丹19.6
雙溪22.9
貢寮28.3
福隆32.0
石城37.4
大里40.1
大溪44.8

龜山49.4
外澳53.0
頭城56.6
頂埔58.8
礁溪62.9
四城67.6
宜蘭71.3
二結77.1
中里78.3

冬山85.1
新馬89.3
蘇澳新站90.2
永樂95.4
東澳101.2
南澳109.2
武塔112.9
漢本125.8

和平130.0
和仁137.7
崇德147.8
新城153.1
景美158.4
北埔164.9
花蓮169.4
吉安172.8
志學181.8
平和184.7
壽豐186.6
豐田189.3
林榮新光195.5
南平197.7
鳳林201.9
萬榮206.7
光復212.3
大富220.0
富源223.0
瑞穗232.2

三民241.5
玉里252.5
東里259.2
東竹265.1
富里271.3
池上278.2
海端283.8
關山290.3
瑞和297.7
瑞源300.5
鹿野306.0
山里312.2
臺東320.3

..........................
GGR要在火車站週邊設站的話
可以火車站距離來操作

小站約每10km設一站
大站必設換電站

就可以很快的建制好環島換電站了

東部全長320km也只須要32~40換電站
(不包括南迴鐵路)
lordkon wrote:
GGR要在火車站週邊設站的話 ...(恕刪)


這比台九線做主幹更優
因為火車站基本就是當地最熱鬧的地方 交通的匯聚之處

再來就是省道台九加台11補充,基本就全覆蓋東部
再來就城市跟景點補充
lordkon wrote:
東 部 幹 線 營...(恕刪)


從東部營業里程各點來看, 像是東北角一帶個人是覺得不太可能會設換電站, 因這沿岸道路比較像是為觀光而生, 設了換電站應該只有周末假日利用率較高, 平日甚少人使用, 對電池周轉運作上未必有利

以此來看, 東部設站應該會偏向仍帶有(小)都會功能的鄉鎮市鋪設

台東縣應該設換電站的: 池上, 鹿野, 台東市, 太麻里, 最多達仁鄉設一站, 再來要是走南迴恐怕要帶充電器作為備案

braved wrote:
八月等我的分享文吧狗...(恕刪)


祝旅途順利,等待遊記
其實,東部可以有折衷作法;

就是在火車沿線站點放置充電器,

大站放十個廿個,小站放一兩個,

7-11,知名民宿景點也放,

要用時,打個電話問幫留充電器就好,

雖然沒有換電快速方便,

但對想環島車主還是有幫助,

更何況充電當下,就是休息時刻,

人都騎到東部了,何不多吸點好空氣,

慢慢騎回西部呢?


一個因為心臟開刀,

醫生說只能走路復原,

眼看GGR流口水的阿伯建議。。。

附上我亂畫的 GGR SOLO (單電版本)。


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