有的我有點進去看了喔!
很有用的資訊,雖然很多詞不是很懂不過大概可以理解了
我會再嘗試大家提供的方式的
謝謝你~
談到SBS雙手同時使用的互相拉扯問題,
我突然想到gogoro用上高規格的金屬油管,
以使用SBS手部施力的狀況,
一般型式的橡膠油管用久容易故障,
在這部份gogoro的誠意十足!
yp9492 wrote:
有的我有點進去看了喔...(恕刪)

橡膠油管其實不是容易故障,而是施力無法直接傳達。
給的力會有油管膨脹係數所以手要多按一些才能達到金屬油管的力。
yp9492 wrote:
大家好,我買的是de...(恕刪)


雖然左右煞會抗拮,可是你大力拉是會突破限制的,不過這樣煞太大力你也可能會打滑。

一般煞車你就順著他抗拮的力道兩手都按到底就好了。

yp9492 wrote:
感謝大家願意回答,...(恕刪)


也不是電車的問題,是法規規定要有煞車制動的

2018款之前的1系列還是一般的煞車制動

只是2系列一開始就是sbs的煞車制動
個人覺得SBS可以算是個瑕疵產品

這東西很早之前就問世了

好用的話

其他廠牌早就跟進了

睿能撿這個東西來用

只是想省下ABS的費用而已

兩邊剎車互相抵制不說

有機會騎騎看廢除SBS的車子

剎車力道完全是XX比雞腿


superyoshiki wrote:
個人覺得SBS可以算是個瑕疵產品
這東西很早之前就問世了
好用的話
其他廠牌早就跟進了


CBS煞車重機很多都在用耶

別把台灣其他還在賣鼓煞的速可達廠商拿來跟Gogoro來比

廢除SBS以後不合法,煞車距離還比較長
不要以為聽到輪胎的叫聲就以為煞車比較利好嗎



iem2000 wrote:
CBS煞車重機很多...(恕刪)





CBS是什麼我不知道

但是SBS真的是剎車的封印

即使後輪鎖死

也比無法鎖死來的好多了

剎車距離有沒有變短

體驗過廢除SBS的車就知道了
yp9492 wrote:
大家好,我買的是delight...(恕刪)

要先煞右在配合左, 你沒騎過(單碟煞車嗎。) 一樣先右後左。


正确是先右後左 右重一點, 配合左邊,騎太快一樣可是要先右後左,
在加點放,有點像abs, 只差手動abs

多試幾次手感,多騎幾次就習慣, 千萬別左先後右急煞, 會翻車慢速還好。

愛機車大叔 wrote:
SBS 需要花時間...(恕刪)


所以gogoro的SBS到底是按壓前輪煞車連動後輪,還是按壓後輪煞車連動前輪,還是2種都有呢??
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