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d12123344 wrote:
很好奇淘汰的舊電池...(恕刪)
首先.環保沒有"絕對環保"(人生出來就不環保了.從懷孕開始你就開始用電了)
只有"相對環保"(互相比較之下.是比較環保的)
現在油車.汽機車裡面都有的高污染的鉛酸電池
這些鉛酸電池都可以回收再利用了
電池回收問題您就不用擔心了.商人會想盡辦法榨出錢來的
連大家都不想要的糞便都可以回收拿來發電了.你還擔心電池問題
回收市場處處是黃金阿
車用舊電池 汽車大廠Nissan 早就有解決方案之一
Nissan推出「再生路燈」，車用舊電池循環再利用！
https://speed.ettoday.net/news/1138033
甚至已經有研究
回收後的鋰重新做成電池，結果發現其儲能能力、充電時間及壽命跟原來的一樣
研究團隊先循環使用商用鋰離子電池，使其失去一半的電容量。然後把陰極材料從鋁箔基底移開，再泡在熱鋰鹽溶液裡。接下來溶液瀝乾後得到粉末，再快速加熱到800度C，然後緩慢降溫。這樣做能把陰極材料的原子結構復原，並把鋰離子重新注入。研究團隊將如此回收後的鋰重新做成電池，結果發現其儲能能力、充電時間及壽命跟原來的一樣。結果發表在Green Chemistry期刊。
目前如鉛酸電池已經能達到98%可回收再利用，鋰離子電池若也能自我回收再生，那將是環境之福。
https://newtalk.tw/news/view/2018-07-04/130085
再現最夯的再生能源缺的就是儲能材料(這才是成本最高的地方)
能把這些回收電池拿去當儲能系統用.可以省很多成本
就算不能當儲能系統.電池裡面的金屬材料最終還是會被提煉出來回收再利用
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canydi wrote:
我覺得有可能吶.....(恕刪)
首先 訂單的週期不太可能長達兩年的 中間改規格怎麼辦？ 工廠不會這麼笨的 還幫你備料兩年 你錢有繳清嗎？
前面也提到了 訂單金額上億 而2018年預計GGR虧損30億
再來 一堆庫存 你所看到的換電站全是電池庫存 看不見的倉庫還有一堆庫存 不然現在擴點的電池從哪來？
這50萬顆真到貨了 你要塞哪？ 就算打算把現在的電池全部扔水溝了 大概還塞不下50萬吧
現在GGR宣稱大概7萬台吧 就算一台配4顆電池
也才28萬 剩下的要放哪？一年內再賣7萬台？ 平均月銷8333輛 恐怕是很嚴峻的考驗吧～
我相信GGR有訂一批新電池啦 甚至有改規格 但50萬顆真的太誇張了
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