只有ggr 超越ggr ,強者越強嗎?

賣車只是證明辦得到此性能,睿能心中想要的應該還是專心賣電池交換
今年G聯盟不管誰推出新車款迎戰,
我預估今年電動車還是以gogoro品牌賣最好,
而且我仍然認為目前每月賣車的利潤比較能cover每月新車增加的電池成本,
總月租僅能cover其它(交換站.廣告行銷.店租與各項人事費用與攤提..)而小賺,
以上僅個人目前不負責任推測,毋須爭論~

反正用GGR電池所有車款,
我預估今年仍可邁向13萬輛目標!!
(上半年和下半年可能約四六比)

PS.
充電車也請加油,
一起把台灣電動機車的餅做大~
寶來旺 wrote:
今年G聯盟不管誰推...(恕刪)

這個不準吧,人們買車時會考慮
騎乘、外型、價位、規格、維修、
保養、後勤、品牌、口碑、
..........
現在G聯盟資訊都不明
等發表後才能判斷吧

現在一部份人觀望GGR的原因
是維修保養後勤較弱
只能確定Yamaha這部份
應該比GGR強,但價格??
剛剛試了我女友的油車,後輪還真的會卡卡,要不是沒立中柱用腳踢,還真的聽不到沙沙聲,原來引擎的震動真的會讓人無視,後勤嗎?我覺得國內車廠大同小異,等年後去看看抵賴吧
chanp wrote:
這個不準吧,人們買...(恕刪)
只知道賣 怎不注意已經在路上都快沒地方可騎也沒地方可走的空間阿
如賣車一樣只知道賣 賺大錢 怎沒考慮大家的交通問題及擠一推在那邊當廢鐵 做什麼>? 只知道吃不知運動減胖的概念有天會提早陣亡來的加速快多了
加油吧
busamartin wrote:
只知道賣 怎不注意已經在路上都快沒地方可騎也沒地方可走的空間阿

你這不打油車龍頭光陽臉嘛...........
塔綠斑網軍頭子已成淡水河浮屍,各位綠網軍繼續助紂為虐不怕成下一位?
寶來旺 wrote:
今年G聯盟不管誰推...(恕刪)


寶哥, 您這段有經過審核嗎?

在車電分離的原則下, 電池應該是 GEN 付的,
關 GSS 甚麼大事啊, 再則, GSS 的營運, 月
租內含保修那個費用誰出阿? 就算有了幾家加
盟的權利金, 那些也不夠花阿, 怎麼還有其他的
錢去支付電池費用, 難道電池費用是含在車價
裡? 那每個月付給 GEN 那麼多錢是付辛酸的啊?

13 萬輛倒是光頭給 GSS 的目標, 恭喜, 您
答對了.

298305漳泉 wrote:
剛才沒事點了一下電...(恕刪)


只要政府補助一停, 才是市場見真章的時候
298305漳泉 wrote:
剛才沒事點了一下電動...(恕刪)

又沒人再跟你比電動車佔比,為何你們這麼糾結。

FlourishHolly wrote:
寶哥, 您這段有經過審核嗎?...(恕刪)
不好意思,已寫個人推測而已,要經過哪單位審核嗎?
如果沒根據而上網預估推測是不允許的話,
在此說聲抱歉~
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