web101tw wrote:
Gogoro過去在...(恕刪)

這很奇怪~~~~~
年產40W顆換電電池
請問~給誰用?????
台灣目前本地一年也無法消化一年40W顆的量~~
除非~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
我倒希望政府能加大對電池芯國產化的要求,強制要求電動機車補助的申請資格必須採用一定比例的國產電池芯
不然整個換電站的建構錢根本都被松下賺走...2020年支持政府強力要求電池芯國產化

40W顆很快呀,假設今年賣15萬台,就要30萬顆,加上建設500站也要電池,還要算有汰舊的,損毀的,其他廠的加入其實很吃緊
魯拉拉拉 wrote:
我倒希望政府能加大對...(恕刪)

你把品質做到松下的水準,價格又實惠,自然會有人採用。

小葉叔叔 wrote:
這很奇怪~~~~~...(恕刪)


若以換店模式以及未來的普及數量來算的話.........

時間放長遠~未來保證不夠用.........

他們都會"預估"(都是有辦法算出來的)
Gogoro接下來要做的事?

當然是想辦法賺錢啊選我正解
closer0616 wrote:
幫忙問一下陸老闆
接下來啥時候要去國外蓋換電站
日本都組成換電聯盟了
陸老闆目光只放在臺灣
國際市場就要被搶光光囉
(恕刪)


疑?

按 您之前發言 的風格.

您 應該先問KYMCO的帥董, 不是嗎?

嘴砲的狗黑
別再搞笑了!


chitway wrote:
40W顆很快呀,假設今年賣15萬台,就要30萬顆,加上建設500站也要電池,還要算有汰舊的,損毀的,其他廠的加入其實很吃緊...(恕刪)
的確!
我的看法也是如此~
今年保守看待應也有13萬輛,
2020至少也有20萬輛,
我認為40萬顆會逐年擴產上修才對!

寶來旺 wrote:
今年保守看待應也有13萬輛,..(恕刪)

恭喜,明年就沒有購車補助了

closer0616 wrote:
幫忙問一下陸老闆接...(恕刪)


這不勞煩closer0616大大擔心,
以純日商的官僚與日本人作業謹慎的程度,要正式上市至少是30個月後的事情了
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 8)

今日熱門文章 網友點擊推薦!