使用者體驗重要?還是宣傳口號重要??

軒轅浩 wrote:
這個回覆真的不OK少...(恕刪)

賣gay!換不到滿電根本是假議題

信徒們都說沒有這回事

再危言聳聽的話狗糞會告死你
之前觀察過睿能
以睿能的做事風格來說
在消費者這塊是臨機應變
但在獲利上則異常積極?

賣出去的車有問題,是見招拆招...還是故意創造新的獲利?
前些陣子門市保養很塞車的時候
我上104的睿能徵才看,居然沒在徵工程師?全都是業務職缺?
雖然現在開始有徵工程師了
但以這模式來看
睿能寧可獲利保守,也要放棄體驗

看看官方賣加長型扶手...明明知道扶手很短還要另外再賣一個扶手?還沒辦法用升級的方式購買?
不然就鍊條,一次給我黃金鍊條很困難?原廠鍊條只要死目一個就會影響整個傳動品質

有些局勢可以先做預防,雖然不一定會發生
但事情發生後肯定會亂成一團

把這類事情做到好的人非賈伯斯莫屬
過去電腦都在HDD,MAC就已經在用SSD
每個零件的品質都要向供應商收生產報告,也延伸出現代的工業4.0

回歸樓主的問題
以效率來說真的很困擾
但往好處想,下班就繞點路,看看有沒有滿電的電池
改變路線,可以放鬆下班後的心情
可以慮機動換電站, 只要設立電源插座, 行動車載運電池提供換電或更新電池!
linchinkuo wrote:
可以慮機動換電站, ...(恕刪)

或是用類似運鈔車的想法,
熱門時段就常去補鈔,就是派車載滿電電池過去把不夠的電池換下來。
i5-760 wrote:
回歸樓主的問題
以效率來說真的很困擾
但往好處想,下班就繞點路,看看有沒有滿電的電池
改變路線,可以放鬆下班後的心情...(恕刪)


先抱怨看看會不會改善
現階段只是影響感受
還不至於影響到時間

20km的路程
隨便走都可以經過十幾個換電站

改變路線
到處走走的樂趣很不錯的
踩了好幾百個換電站了
宣傳口號會記起來幫助以後去購買列為考慮
但是實際使用要靠口耳相傳&自己行車路線去體會分享

cyt7241208 wrote:
連續兩天換不到滿電的...(恕刪)
linchinkuo worte:
可以慮機動換電站, 只要設立電源插座, 行動車載運電池提供換電或更新電池!


我覺得這個很可以的!!!!!!!!!!
山區景點的偏遠地區就別設站了
平常根本就沒人
假日用機動換電站或快充座就好了
假日帶清靜農場擺幾個快充座就很不錯了
小琉球沒有換電站
有業者擺快充吸客

把換點站集中在市區的熱點
我家旁邊有走路一分鐘KYMCO其展售店..走5分鐘有狗肉銷售中心..
我還是不想買電車
cyt7241208 wrote:
連續兩天換不到滿電的...(恕刪)


睿能都是租場地,熱門地點不一定有店家願意提供環境,還有法規等因素。

也是辛苦樓主啦,我去年四月入手,只有在當時台北天母只有地下停車場一個換電站時碰過一次沒滿電的以外,之後大業高島屋和天母忠誠門市營運後,附近北投區域沒碰過,而我工作換到桃園蘆竹也沒碰過。

(一年半狗二車主留
Jinan20190804 wrote:
睿能都是租場地,熱門地點不一定有店家願意提供環境,還有法規等因素。
也是辛苦樓主啦,我去年四月入手,只有在當時台北天母只有地下停車場一個換電站時碰過一次沒滿電的以外,之後大業高島屋和天母忠誠門市營運後,附近北投區域沒碰過,而我工作換到桃園蘆竹也沒碰過。
(一年半狗二車主留...(恕刪)


所以我才會說省成本的方法
是把冷門站的機座拉到熱門點
gogoro的機台大部份的底座都是預先做好可以放5個機台的
大數據中就可以知道那些是冷門的換電站
先把冷門的機台抽回加到熱門的點

台中最熱的草悟道加個3組5個機座的了

一年半騎的可能沒有我的里程多
2萬km的S2車主
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