喔喔,會不會是單電池版本
其實我比較期待一代的大改版
cyt7241208 wrote:
上面有gogoro字...(恕刪)
==========================
輪內馬達 = 確實是 "低功率""早期技術"比較便宜"的東西

用在
"低價位"的gogoro 4, 主打"婆婆媽媽""買菜車"市埸. 沒有什麼好質疑的.

如果只需換1顆電池, 更便宜的月租費...也是會受到歡迎的

gogoro
已經完成
完整佈局..這些是(銷售量) 最大的市場

高階動力: 水冷 (s1, s2)
中階動力: 水冷 (2, 3)
低階動力: 氣冷後輪鼓 (4)

接下來,
才可以往"黃牌" 動力前進.

++++++++

那個 帥董牌

只有綠色低階動力的(技術), 還賣到白牌價, 才會令人搖頭.
看照片馬達好像還是鎖在車架上,只是少了鏈條或皮帶傳動這段。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標

官網自己都偷跑了
cbeck wrote:
看照片馬達好像還是鎖...(恕刪)



官網已經有照片了
玉面肥龍王晶哥 wrote:
官網自己都偷跑了...(恕刪)

這完全沒有前面板的造型真是獨樹一格
好處是讓人可以看清前面路況, 壞處則是讓人覺得更有"速度感", 是為了不要讓人騎太快的設計? 或者是為了讓人比較方便從握把下方拿取"菜籃裡面"的東西?


但01這邊應該傾向於是造福男性的設計
http://52.90.210.8/tw/accessory-upgrade-combo-promotion-2019













777777777777777777777777777777777777777777777777
LU660104 wrote:
輪內馬達 = 確實是 "低功率""早期技術"比較便宜"的東西


左岸有輪轂馬達輸出5KW以上的產品,何謂早期與低功率?三菱還出過四輪轂馬達的EVO,每顆輪轂馬達輸出超過50kw,這不是輪轂馬達等於低功率,而是你想怎樣設計怎樣玩的問題......
leo01018 wrote:http://52.90...(恕刪)


腳踏板連接轉動軸的部位
跟爺爺奶奶騎的那種電動代步車也太像了.....



文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 11)

今日熱門文章 網友點擊推薦!