輪內馬達 = 確實是 "低功率""早期技術"比較便宜"的東西用在"低價位"的gogoro 4, 主打"婆婆媽媽""買菜車"市埸. 沒有什麼好質疑的.如果只需換1顆電池, 更便宜的月租費...也是會受到歡迎的gogoro已經完成完整佈局..這些是(銷售量) 最大的市場高階動力: 水冷 (s1, s2)中階動力: 水冷 (2, 3)低階動力: 氣冷後輪鼓 (4)接下來,才可以往"黃牌" 動力前進.++++++++那個 帥董牌只有綠色低階動力的(技術), 還賣到白牌價, 才會令人搖頭.
玉面肥龍王晶哥 wrote:官網自己都偷跑了...(恕刪) 這完全沒有前面板的造型真是獨樹一格好處是讓人可以看清前面路況, 壞處則是讓人覺得更有"速度感", 是為了不要讓人騎太快的設計? 或者是為了讓人比較方便從握把下方拿取"菜籃裡面"的東西?但01這邊應該傾向於是造福男性的設計
http://52.90.210.8/tw/accessory-upgrade-combo-promotion-2019777777777777777777777777777777777777777777777777
LU660104 wrote:輪內馬達 = 確實是 "低功率""早期技術"比較便宜"的東西 左岸有輪轂馬達輸出5KW以上的產品,何謂早期與低功率?三菱還出過四輪轂馬達的EVO,每顆輪轂馬達輸出超過50kw,這不是輪轂馬達等於低功率,而是你想怎樣設計怎樣玩的問題......