不專業發表勿鞭其實我覺得睿能可以導入AI及換電站數據來幫忙決定充電速度,假設以往特定時段會有大量的電池交換量,那就使用快充,而在凌晨等少量換電等時段就用慢充或備個4、5組滿電的電池,剩下的停止充電之類的。以上是我個人的觀點啦
西瓜大亨堡 wrote:不專業發表勿鞭其實我覺得睿能可以導入AI及換電站數據來幫忙決定充電速度,假設以往特定時段會有大量的電池交換量,那就使用快充,而在凌晨等少量換電等時段就用慢充或備個4、5組滿電的電池,剩下的停止充電之類的。以上是我個人的觀點啦...(恕刪) 現在的換電站應該就有能力可以決定快充或慢充只是最大的充電能力為何不知道現在換電站的電池大都是只充到90-95%就算是整晚都充電也一樣
cyt7241208 wrote:換電站至少是每組電池用1C充電的30-45分鐘就可以充到滿格電(75%)換電全部過程一台車大約要2分鐘一個換電站只要備足15組電池加上換電站有2KW*15 約30KW的充電能力就可以源源不斷的有滿格電電池了(75%)...(恕刪) 你的問題沒意義,GoStation 的充電功率是電腦自動調整的,每一天每一站每一顆都不一樣。你知道也沒用。(全文完)
threesecond wrote:你的問題沒意義,GoStation 的充電功率是電腦自動調整的,每一天每一站每一顆都不一樣。你知道也沒用。(全文完) 論譠就是來嘴的只是想知道充電的功率而已尖峰特定換定站真的不夠用週遭的換電站卻沒人用以台北市為例換電站夠廣了要做到是深讓尖峰缺點問題改善人生就是要做些沒意義的事人生才有樂趣(待續....)