光陽的銷售第一寶座快被拉下來了

friendeo

2937分

11樓

friendeo

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你說的對 wrote:
明年的重頭戲在PBG...(恕刪)

還是要看售價而定，而且我並不是對明年的電車銷售悲觀，只是持比較保守的估計而已。

尤其明年取代光陽成為龍頭，雖然真的發生的話我會感到開心，但希望不大啊。

liou222

4076分

12樓

liou222

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以光陽坐吃山空的經營方式天天只會開個人秀

找寫手攻擊睿能

失去江山是遲早的

油車跟電動機車誰是被革命者相信大家心裡都有答案

只是速度快慢而已

KILIOSAIRI

11953分

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KILIOSAIRI

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blackCP wrote:
某方面認同你, 某方...(恕刪)

活水至少比死水好的意思

ukj2621004

9208分

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ukj2621004

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friendeo wrote:
我是沒那麼樂觀，明年補助減少造成購車自負額提高，對電動車的銷售影響絕對不會小，雖然不至於崩盤，但是要超越光陽成為龍頭還是不太可能。而且GGR今年銷量一下子衝這麼高，明年的保修問題也會開始浮現，如果上半年的維修能量沒有及時提高，下半年開始市場評價就會跟著變差，這都會影響全年度銷量。

GGR短短幾年就能把三大車廠逼到這個地步我認為已經足夠強悍，沒必要執著在明年的市佔率上。與其一個勁地衝刺銷售量，明年還不如緩一下先完善後勤系統或是設法降低成本和售價，等競爭優勢累積得更深厚，油車的喪鐘就真的要敲響了。..(恕刪)

認同您說的，謹慎看待市場經營，厚植保修與品質實力。

ukj2621004

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15樓

ukj2621004

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KILIOSAIRI wrote:
有值得高興的嗎

一個光陽下來

另一個光陽上去罷了

至少從目前狗肉的售價

跟對消費者的方式來看

只是被財閥吃死死而已...(恕刪)

gogoro的售價，是為了攤平換電站建設，因此，車價必定是貴的。

gogoro是年輕的五年車廠，保養與品管畢竟還沒到位，不比那些經營多年的車廠。

但是睿能初衷是想做好能源公司，如果其他換電車廠遵循gogoro路線，推出更好125、150、綠牌的換電車，並且獲得gogoro扶植，甚至gogoro願意讓座給其他換電車廠呢？

是否就不會變成您說的「另一個光陽」？