chanp wrote:卡位看笑話(恕刪) 我開此版的用意就是要告訴大家~~版上一堆人戰的天昏地暗其實對真正的外送員只有一途~~那就是換車!!真正有在全職外送的應該都認同這個看法~有的人可能會說~~等看看政策會不會轉彎阿~~或者跟gogoro拼拼看啊!!那都是沒在外送的或者只是副業跑不多!!真正的生財工具就是用越快的時間處理好敢快去賺錢比較重要!!而且看大家的回文,也證實了我的看法!!另外不是外送的就別戰了吧別人吃麵你喊燙?
satck371 wrote:有的人可能會說~~等看看政策會不會轉彎阿~~或者跟gogoro拼拼看啊!!那都是沒在外送的或者只是副業跑不多!!真正的生財工具就是用越快的時間處理好敢快去賺錢比較重要!! 要換車、砍掉重練當然是OK,但別忘了很多人是為了外送剛買Gogoro的,甚至綁了三年騎到飽,要換車便有折舊、違約等成本,也許可以到好幾萬的成本,在外送不如以往好賺的現在,當然需要考量這點。
我才在路上看到Ai-1 Ultra Belt在跑熊貓而已就來一串只能賣車的文.講真的我只能問說是怎樣?到底一個月是跑多少呢?啥都還沒開始. 1600就先開始吵.1600那個不早就用高用量自由省取代了還更划算.不知道是在提這被打臉打爛的爛梗是要?開樓的你是用PBGN在跑外送嗎? 不是我就勸你別眼紅了也不用拿這來嘴.明年才停騎到飽.今年買車的都還用騎到飽 不變更方案明年過後也能繼續用騎到飽直到他變更.沒有跑很多也不需要這方案. 假日一堆是用剩餘的里程跟電量在跑. 加減賺而已.至於還自吵啥商用,1600的就不要沒車妄想了 真的.說誇張點吳柏毅跟熊貓都要跪著求GGR別太嚴格 不然他們ESG壓力很大雖然說ESG應該是他們的事情不關GGR的事覺得會轉IONEX 3.0的請加1啊 我看看有多少人會這樣認為.先不吐槽.然後是非常樂意回歸油車. 越多越好. 真的.
福神到 wrote:之前不是很多人喜歡比較油電車的一般花費,以前還能說騎越多賺越多,現在變成騎越多虧越多了 等吃到飽取消後 真的就是騎越多虧越多了看來窮苦辛勞的外送員不是他們期待中的優質客戶也是 原本的精品車被外送員搞得變成外送車的代名詞一點都不潮了