大家不買就是因為補助縮水,事情哪有這麼複雜

CLA45 AMG wrote:
不買絕對不是縮水。我...台灣人均每天13.3km,每月才400km左右,約需10公升汽油,250元搞定。所以電動車月租高於250元就是難賣啊。
(恕刪)
1公升汽油25元,能不能用歷史最高的油價計算啊,畢竟現在是低油價時代,不能保証年年低油價
maxwu123 wrote:
大家不買就是因為補助...(恕刪)


除了補助之外
就是月租費這件事了
買台代步車還要被綁月租費
這觀點是許多人無法接受的
能接受的前幾年都趁補助多換車了
剩下的就是不能接受的人了
既然不能接受月租費
補助又變少更不可能勉強自己去換電車了
銷量當然直線下滑
現在油車操作補助款大砍要買要快
不也跟去年電車操作補助款大砍一樣
逼出了潛在客戶但隔年就見真章了
leecheelin wrote:
不知道油車有補助嗎?vivo...(恕刪)


什麼留言?活力配備和雞皮差不多,而且「當時」油車補助沒那麼多,用點腦。

活力也是後面七期才改零後仰的車架。
(自己去小老婆那邊爬文

(18年4月牽狗二,總里程20700公里車主留

同意,沒品牌信仰的客戶,大部份以速克達消費者的代步車都是便宜購入為導向。
早期補助絕對是主要因素
現在隨著越來越多使用者,補助減少只是變成其中一種因素,不是唯一因素。

為了環保,得忍受被綁約,要常常換電池,維修不變,資費更貴這些項目

這些問題還只是冰山一角。

都沒出事情,資費是貴一點而已
一但發生狀況,花費的可是更多時間跟錢

維修一兩週到一兩個月的都有使用者分享經驗,光這點就足夠大家換回油車,至少有狀況通常2-3天內都會修好,小問題一般一天都足夠。
jadelee10 wrote:
真的...花再多錢 油車還是噴煙


你是活在古早時代嗎?

現在哪台新車會噴煙的麻煩你告訴大家

讓大家笑一笑
補助這種現實$$的原因就不說了

另外當然也是你電車也搞了這麼多年下來

也就是作了個趨近於油車的狀態而已

人家特斯拉除了跟跑車對尬以外

還搞了自動駕駛

就是多了賣點嘛

不管你換電還是充電

以結果來說

跟油車比能多什麼?

環保?!

別鬧了 我不覺得世界上人有這麼高尚啦

就像你Luxgen當初不也是雄心壯志

一副要搞多少功能進去駕駛座

結果多年過去Luxgen做出什麼特別功能了嗎

GGR後續除了弄出便宜一點的車子外

還做出了什麼精進呢

反而出現更多後勤和電池不夠的問題

再加上補助吸引力喪失了

新鮮感也沒了

當然就是這樣的結果
maxwu123 wrote:
大家不買就是因為補助(恕刪)

突破盲腸了
民國83年我大學畢業,一輛豪邁才4萬出頭
88年我買一輛台灣組裝的偉士牌ET8,也才5萬7,那時候光陽的速克達,好像不到5萬就有了
狗2發表後,我發現桃園的補助,換算下來才5萬,我就入手了
至於環保,好騎啥冠冕堂皇理由,鬼才相信!
我要賺錢錢 wrote:
你是活在古早時代嗎?(恕刪)


我不是想戰油車
我想說的只是 噴廢煙的問題
新車當然好 但不管新舊 總是會噴不是嗎

不過不過...既然都可以騎 就騎
我個人選擇是電車
如此而已
產品就爛啊👎
沒那個價值
補助沒給
誰還想買
maxwu123 wrote:
大家不買就是因為補助縮水,事情哪有這麼複雜

以前桃園補助有到3萬多塊
你買二代等於5萬 就可以買到gogoro了
5萬你是要買什麼油車? GP125??
這樣對比下就有CP值了

就是因為便宜,很多人下意識覺得政府補助不用白不用,試試看 、買買看,配備多,又便宜,反正玩玩看
不用去扯什麼高尚環保,真的想太多了
白牌塑膠車 就是純代步工具為主的性質........價位跟特斯拉汽車怎麼能比??
客群能完全類比?? 價位敏感性能放同一天平??

為什麼有些人騎一陣子 ,不要,覺得麻煩??就是當下沒想那麼多~~
因為便宜啊,買來玩玩看,想也知道!
但現在補助沒那麼多,很多人就會思考再三了

你繼續政府補助很多,我認為電動機車還是搞得起來,前提就是要便宜!



完全認同樓主意見!!!

當初三年前高雄買gogoro 2 key 版 含補助只要41800元
125cc那時候隨便都要6萬
每個人都立馬去買gogoro

沒有賣不出去的產品,只有賣不出去的價格
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