福神到 wrote:
真的慘，狗肉四個月的銷量加在一起，結果還比不上第三名的山葉一個月的銷售量，這要何年何月才能幹掉油車啊？
狗粉才不會擔心
明年政府不補助油車，電車繼續靠補助、補助再補助
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我要賺錢錢 wrote:
我只想知道未來是多久(恕刪)
我不知道你有沒有在發樓國外的新聞
https://www.straitstimes.com/singapore/transport/singapore-budget-2020-push-to-promote-evs-in-move-to-phase-out-petrol-and-diesel
https://www.automotiveworld.com/news-releases/growing-momentum-global-overview-of-government-targets-for-phasing-out-sales-of-new-internal-combustion-engine-vehicles/
目前各國預計時間是2025年(最快的)，歐盟預計是2030年開始禁售燃油車，全面推電動車
不然你以為為何今年電動車概念股飆漲成這樣？
至於我說的台灣汽油機車外銷歐洲銷量逐年下降這個你可以直接在台灣機車同業公會找到
2016開始就是負成長，主要原因還是歐洲禁止純油車聲浪壓力下影響
https://www.ttvma.org.tw/industry#3
目前各大廠商包含賓士、BMW到最高級的賓利都在致力開發純電動車
而賓士一直以來的未來車模型也都是純電車自動駕駛。
特斯拉股價今年度飆漲也不是沒有原因的。電動車跟太陽能不一樣。
太陽能可能這輩子都看不到，但電動車已經在眼前了。
當然就像我說的，如果已經有一定年紀人可以不用理會，
就跟到現在還在用傳統手機的老人一樣下輩子研究可以的。
阿不過如果黑電動車是工作的話就不用特別回覆我了。
我尊重每個工作的~~
如果不是的話希望可以多看看世界，不要只有看到國內。
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我要賺錢錢 wrote:
我只是希望你能多看看(恕刪)
今年? 三陽一路跌耶... 我們是同一個股市嗎？
就算把去年的漲幅算進來，三陽最高漲幅也就23→40.7 (176%)，
而且40.7當天高點爆大量後續伴隨島型反轉後下跌，不知道你賣在哪裡呢？
如果你有發樓國際就知道電動車概念股飛宏為何從17一路漲到42 (247%) ？
因為趨勢會影響，就這麼簡單，一定是國外→國內
電動車就是汽車→機車，同樣電能無差異，從外銷可看出什麼你知道嗎？
廠商在油車的收益減少了，必須投入電車，你的三陽不也出電動車了嗎?
你知道開發新的車款要花多少成本投入？
沒有市場與未來性幹嘛去做？
你說說你最愛的國內，SYM、KYMMCO、YAMAHA、PGO哪家現在沒出電動車的？
https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1413212
https://www.youtube.com/watch?v=_Xcw5Lkp5cA
阿你家三陽董事長還直接記者會說電動車是未來趨勢，
可能你眼光比三陽董事長好，那你幹嘛買三陽股票呢?
對了~我現在也陪你看看國內，阿怎麼隨便看各家都支持電動車是未來趨勢，
想幫你找個有利的論點背書都難耶
要投資本來就要多看國外新聞，我每天都在看各國報導順便磨磨英文，
看不懂的話也有別人整理的報導
別在活在舊世界了，2021年了，還在只看國內.....
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接下來的兩三年內, 這裡的電動機車版都充斥著一股看衰電動機車氣氛
當時買了車的都被稱為盤子, 騎個車還要繳月租費, 不騎也要繳
結果六年後的今天, 各廠牌新出廠的電動機車通通採用月租費....
當時採用換電方式, 由於換電站建設不夠多, 被笑說走不出市區
現在環島已不成問題, 僅有少部分的公路無法騎行
而且連機車大廠製造的電動車也採用換電方式來推廣市場
我印象最深的還是某些人一直說睿能會倒閉, 但後來有些國際資金的注入後換電站愈蓋愈多
之後這些人仍深信誓旦旦說, 只能一直增資, 一但增不了就會倒閉
結果六年來車輛數已來到35萬台, 換電站已破2100站, 一點兒也沒有要倒閉的樣子...
另外, 什麼獨佔事業, 月租費由廠商控制, 將來愈收愈貴時你也只能吞下去
結果六年來, 月租費不僅沒漲, 還推出更多優惠, 比如吃到飽, 月租費沒用完可以遞延至下個月等...
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