skchen wrote:
噗
軟體破解當然需要費一番手腳
硬體破解就簡單多了
破殼改電路板再黏回去
以現在的技術來說
輕輕鬆鬆
只要車子可以動
就算伺服器紀錄有異常又如何?
大陸這麼大，你去哪裡找?
車當然能改能解
那是你的財產
電池就不一樣了
是gogoro的財產
當你租用時就知道你是誰了
當你拆解時電池就紀錄下來了
就算你真的
你破解電池後
也不能回去換電了
一台不能換電的充電車
大陸很多的
何必犯傻去破解？
換電的重點是電池
不是車
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文章編號：83181111
車當然能改能解
那是你的財產
電池就不一樣了
是gogoro的財產
當你租用時就知道你是誰了
當你拆解時電池就紀錄下來了
就算你真的
你破解電池後
也不能回去換電了
一台不能換電的充電車
大陸很多的
何必犯傻去破解？
換電的重點是電池
不是車
別搞笑了,gogoro重點是 “換電“ 不是車,破解後就只是充電車,大陸市面上一大堆,大陸要買充電車的人根本看不上gogoro
當然換電便宜， 電池一般壽命6個月~2年就會壞， 要花6千~5萬以上， 付便宜錢永遠不需花費電池花費， 省時省力87 才會充電。
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電池拿下車回家充電，不用繳月租費，對某些人來說其實比較方便
大陸這樣的車款上百款,比gogoro貴的也幾十款,要買充電車根本看不上gogoro,gogoro是用換電的商業模式要攻大陸市場,不是車
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對啊~比車主還熱衷在假議題上，不知道在幹什麼?
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erictaco wrote:
破解就破解不住大陸有(恕刪)
哇~~~
你這怎麼懂
請閣下解釋讓鄉民科普一下啊
不長眼 wrote:
破解這種沒用的東西要幹什麼??
很多人有著眼在把拆解原廠電池破解 然後再裝回去
但我的原意是原廠型的電池
車子是你的
但電池不是車主的
一旦我不爽續約
那車子不就變成大型模型
像現行工具機
只要用個轉版就可以用它牌的電池了
破解車子上電控識別電池
讓車子可以用副廠電池
如果全球換電型電動交通工具達到百花齊放後
難保不會遇到這種問題
歐盟統一充電規格 衝擊蘋果
有量就會形成次級市場，到時候會有三方破解電池+在家充電套件給不續約車主。以電池降價趨勢，多買幾顆擺家裡替換可能都比續約划算。
在粉專好像有看過外勞用Gogoro的馬達改的電自，應該連電控全改了，不是用原廠那套。
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