電車是否適合長距離通勤??

以歐洲車來講,柴油引擎平均壽命80萬公里。
汽車版的不詳,理論上至少也有60萬公里。
汽油引擎平均壽命40萬公里。

電動馬達可以使用里程還是個未知數。
有超過十萬公里的可以發上來讓大家聞聞香,
(網路上錯誤百出的文章就不要拿出來丟臉了,請自己動動腦先過濾一下)
如果有二十萬公里的那就更好了,
電動車的銷售量肯定會再創佳績。
a987162
真的是井底之蛙!!去年就有人用5年騎破20萬公里了~
a987162
https://technews.tw/2020/09/10/gogoro-provide-new-scooter-for-owner-but-deny-by-one/
路人39 wrote:
1. 都說了2-3分(恕刪)


你這樣到處聽到處看,就算人家說屎能吃,我都懷疑你會去嘗試...

不用在那邊哪樓怎麼說,換電站比充電站多是事實
樓主問問題,你有用過就好好回
在那邊捕風捉影沒意義啦~

還是你名下有任何一台電動機車,可以提供使用心得???
如果什麼都沒有,樓主何必聽你在那邊"某某樓說...."
還是你習慣打一些幹話殺時間?
既然上法院會抖...按送出時怎麼不想一下???
song945
哈,有時候覺得被黑名單還算幸福,不用看想像寫作文,更慘的是有的寫的像是吹高雷一樣。說到充電車?是他推充電車嗎?那買了充電車就真的只能通勤了,燃油機車愛說的環島,跨縣市移動還真的都不用想了。
erictaco
我也不懂常常提環島的用意?搞的像人生只剩一台機車.....還好我都挑適合的交通工具出門,不耍笨~
Kang-Wei Tzou wrote:
以歐洲車來講,柴油引(恕刪)


結果台灣四輪的平均壽命只有20萬公里/12年左右而已.
也就是說你跟我講啥極限也沒啥用吧
極限到達之前就會先被消費者報廢了!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
Kang-Wei Tzou
台灣?是指日系國產車?還是在台灣行駛的歐洲原裝進口車?
來回50公里 有些小遠
換電站來說呢,沒車前 以為有站即可

有車後,才知 站的大小 很重要,我家近的 永遠沒換到滿電的,順路的 上下班都是充電中
需小繞,找其它站。

若樓主預計常換的站點 都是三排24孔的(22顆電池) 會建議再想想
但gogoro的app很鳥 非車主 不給用,是車主給用後, 才發現充電站 換不到飽電的!

若來回 不繞路的有 超級換電站 120顆以上的站,那你上下班 就不需擔心了

若都小站 那可接受 上下班 各換一次電池。基本上 899吃到飽 也是個不錯的交通規劃。

我從十年八萬里程的NIKITA300換S2半年多 騎了里程一萬多。
的確 它輕巧 不震 不抖 交通低成本 讓我還喜歡的。

話說三年899 年底就沒了
有心動 要快決定,免得明年一二月牽車,但月租變1199了,平白無故 三年多了一萬。
我是每天來回24km
想騎多快就騎多快
續航力部分
一代電約50多km,約1.5天換一次
二代電約60多km,約2天換一次
三代電約80km左右,約2.5天換一次
上班跟下班路上各有二個換電站
都在路邊不用再繞路進去換
lee15wen
還有只有24公里路誒
阿哲師 wrote:
因此希望能聽到更多使用者給予的建議~~

PS:會想換電車是因為看上舒適度~~長距離舒適度我覺得蠻重要的
不會考慮開車是因為我這邊的交流道前超級塞車~騎車比開車可以快上20分鐘

考慮一下買黃牌重機,但要先去考重機駕照,可以跑快速道路,至於電動機車喔?被月租費綁架,算了吧!
你說的對
你被汽油綁架,還要繳稅
這些狗粉會固定推坑, 你看如果有問題這些人有多少人會出來發聲
工程師真實車主真心建議該買

歡迎成為一員
fuann wrote:
所以一天至少要換3次電池,不過換電池是很快啦,約2、3分鐘搞定。


哇, 一天要換3次電池才能往返, 真的要很有愛才會這樣做

要是我就換大油箱的油車, 搞不好3天才需要加1次油....
真• 阿宏
如果有生產線概念就知道一次就搞定的事,不會要換五次線才搞定
kerr0226
幹嘛換三次電,才五十公里換一次就夠了,你是沒騎過來亂喔!不知道還能回衝嗎?而且油車過時的產物,你怎不用以前黑白手機可以待機一個禮拜再充電
阿哲師 wrote:
PS:會想換電車是因為看上舒適度~~長距離舒適度我覺得蠻重要的
不會考慮開車是因為我這邊的交流道前超級塞車~騎車比開車可以快上20分鐘

長距離舒適度,你該考慮紅黃牌重機,不是綠白牌電動機車

如果電動機車的電力取得,可以像買汽油、買桶裝瓦斯一樣,隨時可以買一桶,不用被月租綁約,再來談該買哪一台吧!
hughkk
查一下gogoro官網提供的換電站數量是2325座,全台加油站數量是2490間,看起來加油站還是多過換電站
lee15wen
用電車裝睡的人永遠叫不醒
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