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water11039 wrote:
為降低成本犯險「覺得台灣人不值得好東西」
Gogoro為何有降低成本的壓力？一位睿能離職高層分析，Gogoro的第一輛機車
一五年一月在美國消費電子展（CES）備受矚目，商業上卻遭遇慘敗
每輛售價十二萬八千元新台幣起跳，原預計第一年要賣五萬輛的Gogoro 1
最終只賣出二、三千輛。「Gogo
整篇論述寫得很好，唯獨這句話我不認同。請問要如何證明廣達上海製造的產品不是好東西?
很刻意帶入中國製造等於不好。這是歧視與偏見。縱使中國共產黨政府一直欺壓台灣，但是不表示全部中國企業都是不好的，甚至是台灣合資的公司。
單純只是要壓低成本，不解為何要帶向品質議題。中國製造的成本的確比台灣低，成本低不代表品質就不好。成本包含很多項目，中國的原料、人力、廠房建置、運輸，只要上述的項目比台灣支出少，就可以稱為成本低。那麼與品質有什麼關聯嗎?
不值得好東西，不表示品質差。有很多面向，譬如:功能多、使用更方便、科技化。
如果真的要撻伐睿能，也要字字句句謹慎。你身邊有很多物品都含有中國製造，連最時尚的iPhone都有，難道那些不是好東西?
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要賣的TA是城市代步，短途如郊區到幾公里外買東西，或外送。美國，除非是重機，沒人騎小摩托長途旅行通勤，相對的，台灣還比較瘋狂，每天幾十公里來回。以摩托車長途駕駛的大概只有東南亞、台灣，就連歐洲也很少
實用性這麼差的東西，在美國有可能普設換電站？還沒到下個換電站，車子就沒電了。
