年輕人不願意買Gogoro「官方回應了」!銷量雪崩暴跌是因這些干擾

小龍鐵金剛 wrote:
所以,對自己荷包錙銖計較的人真的不要被廠商的話術所騙,更過分的還安排寫手業配說這是大家不習慣這種商業運作模式,什麼電池消耗老舊,一顆標準鋰電池充放電週期少說500次,價格不過幾千元,三元鋰電池跟普通鋰鐵電池價差也不大,究竟有什麼道理一定要大家綁約??

國外電動車在自由貿易的情況下,沒人敢用這種月租方案明擺著搶錢,在台灣,則是大家聯合起來,反正政府會保護,而狗肉正是煽動這股妖風的始作俑者。



一家店什麼是自己來賣你100元
一家店什麼都幫你做賣你200元

買家自己選
今天200元那家店賣的很好
你卻拿100元店的價格來說200元的店黑心

市場已經証明
100元的店沒人要
大家都選 200元的店了

買之前價格和服務全攤在那裡
從沒有人逼你買

你卻要100元的價格
200元的服務????

gogoro是換電要200元的費用
你不要
100元的充電自行選用
電池的充電
電池的損壞
等電池充電的6小時
你就自己吞
別想要拿100元的費用取得 gogoro200元的服務
qqycj wrote:
gogoro可以出一台價位低 傻瓜功能 外型實用耐看的....現在環保殼的gogoro太醜了

畢竟客戶群不同 不是每個人都要你酷炫的噱頭功能
實用便宜耐用才是王道



再幾年你一定等得到的
看新聞 原來

業績下滑

"只是因為年輕人不再買車了"

笑死...
gamli wrote:
這麼厲害怎不貼出來2020年11月份狗肉價格帶的銷售量讓我聞香看看...
麻煩您了....
拜託...
不然你只是讓我們這些狗黑下個月繼續看12月銷售量的笑話...




我找10月的
你找11月的

高階125 車款
gogoro賣的最好
gogoro目前沒有中低階的產品(viva 是50CC等級)

高階車
油車
光陽 765 4%
三陽 4375 28%
PGO 191 (油車) 2% (146(電車) )
SUZUKI 411 2%
YAMAHA 3430 (油車) 23% (252(電車) )
油車合計 9172
pgo 146
台鈴 60 0.3%
yamaha 252
aeon 992 6%
gogoro 4948(不含viva) 31%
電車合計 6398
高階車電車佔比 41%(6398/(9172+6398))


表上不是很清楚的看到
電車佔比全速機車市場不到10%
在高階佔比卻是41%
gogoro單一品牌是 31% 佔比最高

若是電車有中低階的125產品線
不就.....
[殘酷擂台] 2020/10 國內機車銷量分析

cyt7241208 wrote:
所以汽車市值第一的特(恕刪)


所以取消補助,就無法經營下去...?
還是這間公司成立就是要來領補助的...???
舉例:別用國外的政策來討論,國外摩托車可以行駛高速公路,台灣不行,因為國情不同

雙方都取消補助,私人載具都不能補助,燃料稅隨油徵收,這樣才是正常的

補助私人載具是錯誤的政策
我要賺錢錢 wrote:
大陸真的很便宜

我在那邊問 一台電瓶車只要500就有了

路邊充電一塊錢能充10小時

看來台灣電動車真的是暴利

難怪能從十多萬一路降到四萬有找



別再黑了!!!!
大陸的電瓶車
我去過大陸的賣場
從沒看到過RMB 500的

你拿 250W的電動自行車
來講
6500W的電動機車

分明是來黑的
若是
有人看到機車外殼的電動自行車合法時速 25以下,剪線50以下
就以為和台灣的電動機車一樣
這樣的人就去買電動自行車
別來電動機車版鬧事
大家都開心
JamesWK wrote:
所以取消補助,就無法經營下去...?
還是這間公司成立就是要來領補助的...???
舉例:別用國外的政策來討論,國外摩托車可以行駛高速公路,台灣不行,因為國情不同

雙方都取消補助,私人載具都不能補助,燃料稅隨油徵收,這樣才是正常的

補助私人載具是錯誤的政策


回到台灣看看現實面吧
中南部沒有機車是不可能生活的
沒有補助大家還是會買機車
一樣吸廢氣

有補助部份人會願改為電車
減少廢氣

別以大眾運輸方便的天龍國思維
批評私人載具
等你知道
大眾系統去A要2小時 50元
私人載具去A要30分 10元
就知道為什麼就算沒有補助還是要買機車

取消電車補助
得利的只是50幾年的機車廠
只能活在台灣
無法和世界競爭的機車廠
cyt7241208 wrote:
回到台灣看看現實面吧(恕刪)


確實 中南部交通不像北部方便
我住彰化
現在親戚有時坐的公車 也從15分變成30分一班
沒私人載具真的很不方便
cyt7241208 wrote:
一家店什麼是自己來賣(恕刪)


雖然討論的都是老黃曆,但有些重點必須要釐清:

1.我現階段雖沒有購入任何電動車的打算,但這並不妨礙我對看不過去的經營方式,做出批評。

2.新式車款本來就會出現小毛病,這一點哪家車廠都會犯,不用初一笑十五,板上有些大大們據以指摘我覺得有點太過,至少我在這方面還是會積極肯定狗肉。

3.我不滿的是,月租這種方案,買了車,租電池,也不知道是哪個參謀想出的餿主意,起碼你狗肉也來個雙軌並進,人家不跟你月租的,你沒有雅量賣斷,不過是電池內安裝個識別晶片,讓買斷的消費者不能用swap而已,有這麼難嗎?

4.國家政策未來將會全面停止販售燃油車,最晚2040年實施,雖然你我都不一定能看到那時候,可到時候政府就會逼你我或是晚輩買。
現在這股電池月租的風氣正在漸漸蔓延中,已經有其他廠商跟進該模式,台灣又是國際貿易相對封閉的國家,換句話說,得到政府特許的廠商,愛怎麼在台灣割韭菜就怎麼割。

我個人不是受薪階級,就算最高階資費或是車價我都覺得還好,可剝奪我選擇的權利就不能忍,而掀起這股妖風的是狗肉,不趁現在還沒成氣候時,就先鼓吹月租的不合理性,難道要等他們聯合起來割消費者?

所以,打狗肉是一定要繼續打的,狗粉們護航的電池也沒那麼貴,500次循環充放之下每公里成本才幾毛錢,明明藉由月租賺翻還裝可憐。我在你們眼中或許不是消費者,但你們也不是狗肉客服,大家都憑事實來說話,最終看民眾如何選擇。
cyt7241208 wrote:
分明是來黑的


你新來的嗎 不知道我就是狗黑嗎

不黑的話叫甚麼狗黑
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