gogoro沒必要做低階的車打擊國內廠商
做好車出口才是目標,內銷用進口價我也沒甚麼意見(早晚補助電車會用完或停止)
為什麼?!
會覺得換電系統會因換電車輛數暴增,很快地不敷使用
台灣機車密度太高了! 但也不是不能解決~
各車廠能協力 例如製造中.低價換電車,各地車行除正業維修油車外配合換電系統
使之維持國內機車生態 gogoro呢?!
製造休閒.運動.特殊電動車款,維持換電系統正常運作...
最新訊息剛去賞車 接單破4000台

全台每日可交車300台 算很高

大概要20天才可把這批消化



link.mac wrote:
gogoro沒必要做...(恕刪)
james994539 wrote:
全台每日可交車300台 算很高


所以,
300x7x30=63,000台
2017最高市佔率 6.3萬台/80萬台=8%

油車還可以喘息一年!

看來,今年油車還會漲價!明年GGR快把產能開出來,看看油車會不會降價一些!

crazybirdyman wrote:
所以,300x7x30...(恕刪)


太悲觀了二十年沒問題

過去奶水不是吸假的
james994539 wrote:
最新訊息剛去賞車 接...(恕刪)

我聽到的也是4000台,真擔心交不出車。
便宜的車是要打國外的,畢竟國外消費者不會有台灣政府補助.

寶來旺 wrote:
嗯!很棒,消費者之福~
雖然5月底我已去訂了2系列了,
早有換車需求的我剛好找到一台適合我的車,
喜歡+有需要,該買的還是要買~
也希望明年有更多人加入3系列!


我也訂了2
但看到這個新聞反而有點猶豫是不是要直接等3
marco0325 wrote:
我也訂了2
但看到這個新聞反而有點猶豫是不是要直接等3...(恕刪)

這就像買3C科技產品一樣,
可能一代比一代心動,(當然有例外,較貴的一系列比二系列精美多了)
如果沒急迫性,
可以再等你適合的就可以了!
去問一下你的業務在9號開始付尾款前看能不能取消訂車囉!
我是老油車怕撐不到明年可能會大修之故才下訂的!

老話一句,東西要喜歡又有需要時再買就可以了!不要勉強~

cdx wrote:
2萬多很多嗎?在台...(恕刪)


我絕對相信就算到時gogoro真的賣到10萬台時,你還是會繼續雞蛋裡挑骨頭酸下去的,問題是你會買嗎?
jerryboss wrote:
我絕對相信就算到時gogoro...(恕刪)

我肯定不會買阿,在台中工業區上下班,衝山坡,難道要天天換電池,上坡還怕跳電?
等著買Y牌155CC ABS版,或是直接上XMAX比較實在
天天爬山覺得機車很沒力
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