咦...怎麼來笑的都固定的那幾個啊，
說到底就那些特定版友酸民義工隊啊，
就說了絕大多數的人對自己沒興趣的產品，
誰會像這群一樣報到的這麼勤，
新聞熱度過了，還有幾個路過的會來踢一腳，
說車主護航，這群特定版友要怎麼說，
呵呵...說剩兩隻在撐，來嘴的不也只剩狗頭跟阿鬼，
另一個黑單衣服沒烘乾的就不要多說了。
快去多領幾個帳號來笑啦。
個人積分：17160分
文章編號：90399937
個人積分：286分
文章編號：90400059
Brian 168 wrote:
基本上只有兩條路：
GGR繼續營運，但是重新整頓使用新費率
讓虧損停止（等於提高收費）
羊毛出在羊身上
GGR停止營運，轉賣所有資源
由其他同業接手，維持後續客服及電池
如果無法繼續使用，不止陸學森信用破產
連帶同時出資股東也是社會形象破碎
方案一，我覺得不可行
因為費率不管如何調整，都不足以因應100億的虧損
再加上，車主一定會反彈，這牽扯到當初購車的契約信賴問題
方案二，就是我之前提到的「拆解專利、技術，轉賣、授權給其他廠商」
但是，如果金主不願意拿錢出來填坑+維持營運，我不認為以睿能現在手中持有的資源可以賣到100億的價值....
尤其是現在揭露出虧損高達100億以後，只看到陸學森離職，還沒看到金主有穩定人心的政策出來穩定消費者的信心....
在這樣狀態下，一定會讓銷售狀況更差....加劇營運問題...
個人積分：9591分
文章編號：90400081
個人積分：29789分
文章編號：90400372
個人積分：3801分
文章編號：90401228
Brian 168 wrote:
方案一一定是股東經過...(恕刪)
抱歉我對金融外行
不過調整費率,或是要求買斷自行維護電池(以後自己買新的,原月費老用戶幾年內有打折價之類作法)
是否算是背信?
像電信業吃到飽即使公司被併了
新公司接手還是只能放軟身段跪求元使用者改費率方案
不然就是要概括承受?
電動機車可以例外?
另外大家都在發展自己的系統
電動機車雖然市佔不大,但gogoro的確是寡占
其他同業要接手
自己才多少量
要照顧60萬台車?與相關的電池與設備......
花的錢恐怕是天文數字
不是買我的車,我要維護?
還要保證你一定有可靠的電池用
那個根本就是妨礙自家系統發展吧
難不成為了這些人要更改自家系統架構沿用?
那是誰併誰啊!
不如放給他死
樹倒猢猻散,電池掛光了
大家再來瓜分gogoro遺下來的這些用戶還比較省錢省事
除非啦,gogoro在某些技術領域真的是獨步武林,領先全球
為了這東西砸鍋賣鐵也要吃下來
另外一個變數就是政府的態度
政府一直希望有個大一統的系統打國際賽
對gogoro系統的偏愛真是有眼睛都看的出來
也不用大家說瞎話了
可惜就是太小看台灣廠商,錢我自己賺
賭一口氣
寧可大家死也不讓你死菜鳥出頭吃獨食的一貫作法與想法
現在gogoro進加護病房了
會不會施壓同業,可能是另一個故事
就像銀行決不會讓他倒
不管怎樣都會找個同業承接,私銀不行就是國銀
這是台灣金融奇蹟吧
可是機車業可沒有國營的......
硬要扶持某家公司,前幾年不就踢過鐵板
畢竟還是不敢
私人的先講錢,真要這樣那政府私下要補貼多少納稅人的錢給"苦主"?
為了這"區區"60萬輛車(跟油車相比),值得嗎?
至於前面有人說要買車才有發言權
腦袋有病嗎?
我是沒買電動機車,但是當初是真的差點就買下去了
最後的心魔就是
我實在無法忍受自己買全新電動機車,但電池不是全新的!
賣斷我全心未拆封的電池我還比較願意
這就跟我買iphone一樣,全新的東西,只要讓我知道裡面電池是中古的,我就不爽了!!!
那質疑者你是認為我買不起還是怎樣?
不能批評嗎?
個人積分：2639分
文章編號：90401299
記得那時好像不是經濟部 而是另一家廠商 結果變成粉攻擊的目標 粉還特地蓋一棟高樓酸那家廠商
個人積分：1222分
文章編號：90401502
個人積分：3234分
文章編號：90401516
個人積分：17160分
文章編號：90401604
