其實不是來看Gogoro笑話的

fujinla_001 wrote:
抱歉我對金融外行不過...(恕刪)

你講的都是非常合理的想法。
在這裏我先說明,這些討論都是推測,
對GGR而言,我們談的不算肯定或否定。

我是根據經驗來看,有幾點參照:
1.破產公司或者面臨再生法管轄的公司
已經失去他依照過往合約履行能力,
所以,即使他違約,不付應付帳款,不履行義務
在他宣告申請企業再生或破產,
過往的合約跟消費者定型化契約已經失效。
剩下的是債權債務整理。而未抵押或
無明確權利義務關係的服務合約,
優先順序非常低,幾乎無法求償或只取得
債權憑證而已。

2.剛剛提到的消費者定型化契約,
通常保留但書,例如,註明因應公司營運
公司有權主動更改契約費率等等條文,
又或者公司法務會以特殊狀況等等為由,
提起定型化契約修改,然後再視
不同的各種合約期限人數,等等分化消費者
調整公司有利的契約內容。

這樣不見得是違法,但是不道德。
再次強調,不是講GGR會這樣做,
只是假設任何公司遇到困境可能的選擇。

你提到的電信公司案例(如台灣之星)他是屬於併購性質
也就是同業概括接受被併購公司的業務,還可以履行義務

如果換成電信公司(PHS)案例,則是消失破產停止業務
這樣的處理,我手上也還有PHS手機變廢物
基本上走向倒閉的可能比較大
因為這些年來證明了
海外沒有在台大力補助跟使用環境
跟本沒有發展的空間
會接刀的機率不大
就算接刀也是以整頓台灣市場為主
以虧1億鎂算 如果有60萬車主
那每位車主基本要上貢多少請自己算
依財訊的報導 每年也是花超過1億鎂做換電站
所以說....理想很美
PlantariS wrote:
基本上走向倒閉的可能...(恕刪)

我也覺得這個可能性很大,
一個在賠錢的公司,接了繼續賠?
這個已經不是提營運改善就可以解決的了。


=====樂趣分隔線=====
阿鬼,還是只會說下流的嗎?
怎麼不做拿手的事詛咒車主啊,幹什麼東西,
不期待說人話,連鬼話都不會了是嗎?
說是笑,怎麼覺得是上來哭餓的,
這表現業主應該連供品都不給吧~
PlantariS wrote:
基本上走向倒閉的可能...(恕刪)


看來....

目前最有可能的是「清算、解散」的選項...

因為虧損100億以外,換電站每年還要30億....

如果接手併購者,馬上要承擔換電站的營運成本+電池汰換資金....怎麼看都很不划算
我是狗黑, 但這次是來給狗粉信心的.

大光頭敢接手肯定有留後手的, 從狗肉成立至今, 政府一路開綠燈,
轉頭看看偉大的綠能, 就算賠到動搖國本還是要繼續幹下去, 區區
一個小狗肉, 政府必然繼續支持下去

P.S. 不得不說, 版上的忠狗領薪水還是物超所值, 讓狗肉活了那麼久.
wonderzero2
某媒體說大光頭家族持有50%gogoro ,所以會倒閉嗎?台灣之星 虧3XX億+標政府4G投入282+66億。可見台灣有錢人真的很多
apexzhen
果然, 查無不法, 謝謝指教. 今天馬上驗證我昨天的留言有一部分真的 [大笑]
幫忙添磚,人工置頂不用謝,
讓更多的版友看到進來笑護衛隊,
是說領了新帳號,說話口氣也換一下,
怎麼看都是熟悉的內容,
還是說想笑護衛隊的腦子想的都一樣嗎?
song945
所以是之前接垃圾話的其中之一?[XD][沒有不敬的意思]
june-sue
連人都不認得,還以為歌曲哥失憶了[XD]
JasonQ wrote:
目前最有可能的是「清算、解散」的選項..

如果走上這一步,
大概國內的電動機車主流就是便宜的外勞車了.
再者,政府不大可能會直接拋棄掉60萬車主,
如果這批車主被拋棄了,
影響很大,代表換電車就是一場夢,
現有光陽,還有成天嚷嚷啥也沒看到的三陽可能都會縮手............
song945
如果真的就這樣結束,應該是說政府的機車電動化政策也一起結束了,誰還敢買後續的電動車輛,一堆版友說充電才是王道,但充電機車都問世多久了,而且就算是充電也有續航里程短的問題,又不是改充電後續航就無敵了。
cckm wrote:
如果走上這一步,大概...(恕刪)



問題在於哪個凱子接手?
60萬機車說多不多,而且應該有相當部分報廢了
說少...已經是台灣絕大部分

機車沒有國營事業,不是特許行業
所以只能靠友商
那"友商"莫名其妙被指定要幫忙頂住?
他自己都不知道才賣幾萬台而已
怎麼頂
又不是做慈善事業
而且他自己系統規模都不到
是要他放棄自家的系統幫忙維持現有的嗎?
那原本研發,開發製造的錢都丟到水裡面去不打緊

背後錢坑政府會幫忙付嗎?

賣音叉是日商,想硬凹日本,政府應該沒那個膽
規模夠大又有機車專業的大概就那兩頭羊吧
那就看哪一個凱子出來喊又!
yesu219
https://www.businesstoday.com.tw/article/category/183016/post/202409110056/
song945
那就開始期待吧,如果價格合理,等這家原地報廢,可以考慮用家人的身分領補助買一台。
這種機車賣這種價格,還賣了幾十萬台了,每個月的費率也都這麼貴,然後公司賠那麼多錢,會不會是賺錢的部門都分拆出去了?賺到錢的都離開了
fujinla_001 wrote:
問題在於哪個凱子接手...(恕刪)

基本上看潤泰集團接手的人事佈局
就可以看出整個潤泰集團運作大方向

曾達夢新任董事長是潤泰的法務長
姜家煒代理執行長是台灣總經理

我的解讀是,法務長從法律角度看待
過往的一切作為,以及法律容許範圍之內
各種挽救GGR的決策,
增資、破產、轉讓、退出、縮小、裁撤

而代理執行長則是以台灣內的市場
原本台灣總經理再加上部分執行長工作
至於對海外投資或者建構電池系統,
應該不在優先順序內,公司整頓優先。
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