buceleelee wrote:
快出一台3萬元左右的輕型電動機車吧!!時速最高45KM左右就夠了。
想說 ... iPhone 出了好幾代，才有一台 iPhone C
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sonic172 wrote:
※GoCharger...(恕刪)
一切的癥結在於，
電池老化的成本攤提，
所以才用里程計費，
以及性能操駕時的方格旗費用，
因為那會增加電池的損耗。
如果你自家充就不想繳月費，
或是想藉此增加里程數，
那大家都來這招就好了，
只繳最低資費，盡量自充，
拼命騎沒在怕，
請問電池的耗損算誰的？
除非今天他再亮一槍，
推出可買斷的電池，
要怎麼充隨便你，
但不能拿去換電，
或臨時需要拿去暫時換電，
要付保管費等等，
因為你的電池別人抽不走，
等於浪費一個社會資源佔用，
收取類似計時保管費的東西合理，
這樣電池所有人才會儘快回去取回，
顏色我也想好了，電池就給它橘色，
跟現有的綠色有強烈對比，
電池取回時，讓其他車主注目禮！
五萬買下去的自充勇士出現了！
順便問候一下每天扛回家累不累。
好比自助洗衣機，
衣服丟著人就走了比比是，
洗好了也不見物主馬上回來取，
這就是營運損失，
當然一般來說衣服會被別人取出，
扔到旁邊的失物招領區，
但如果是已經充飽電的電池佔用，
你願意讓別人抽出來丟旁邊嗎？
台灣人貪便宜的個性，
不定點規矩、門檻，
大局只會被玩死，
而不會賺更多。
就像安卓玩機海戰術，
但是獲利高的還是蘋果。
分期買手機辦4G，
一個月繳破千的大有人在，
你當真很多人計較這筆錢？
真會計較的，
會繼續騎老油車，
不會去買什麼自充車的啦！
喊半天不就是想買白牌性能，
只是吵著太貴凸顯能力不足？
油車還可以戰18年，
急什麼跳電能？
一天到晚喊0元手機，
但又嫌0元手機規格太弱，
最好是超低月付只接聽，
讓電信商完全賺不到通話費，
到處跟朋友借網路分享，
到哪都問Wifi密碼....
繼續這種格局，
台灣市場就是永遠這樣，
勞工待遇永遠就是這樣。
如果這種格局變主流，
規格好的服務最後都死光，
台灣人最後也只能使用爛版本的公規，
可憐的機車族，階級又更低了一層次。
沒說Gogoro最好，
但目前就是沒更強的對手出現，
不急就繼續等，
等那些所謂的超強黑科技實現，
數秒鐘充滿電、然後超便宜，
慢慢等吧⋯⋯
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