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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

其實不是來看Gogoro笑話的

JasonQ

286分

221樓

個人積分：286分

文章編號：90405277

cckm wrote:
JasonQ wro...(恕刪)

應該是說

「清算、解散」後才能在不再次觸及「損及股東權益」下將專利、技術、設備拆賣給其他廠商

比方說
賣出換電站，買家重新開模，修改為雙電池規格並存的換電站？

原有的電池系統以專利授權方式配合太陽能光電業者做小型儲能系統？

坦白說，gogoro的電池設計安全性、防水性、結構性應該還算不錯，如果有微型化的電源模組可以搭配現有電池規格，作為小規模儲能系統應該可行

只是目前電池費用太高，如果腰斬一半的價格（2萬左右）或許有突破現有困境的機會

hjfrank

嗯。

2024-10-01 10:20

JasonQ

286分

222樓

個人積分：286分

文章編號：90405336

cckm wrote:
....影響很大,代表換電車就是一場夢,現有光陽,還有成天嚷嚷啥也沒看到的三陽可能都會縮手.........

補充一下

我覺得，問題不在換電系統
而是陸學森當年的野心將機車設備與資費綁在一起的做法，造成營運的風險

一般油車的狀況是，你不管買誰家的車，你都可以去中油或是台塑加油，不受機車廠商的限制

但是gogoro的做法卻變成「買了車還要付錢給睿能才能使用」，讓消費者沒有選擇權

如果，因為這次的事件讓電池系統出現「公版規格」，而不是各家車廠自己設計自己的規格

或許換電系統可以有不一樣的發展空間

TIRURU

我覺得就算是公版規格還是會變成不一樣的陪錢空間

2024-09-30 19:35

JasonQ

TIRURU 至少，不是每一家都賠這麼多....而是一筆費用大家分攤

2024-09-30 22:37

june-sue

3234分

223樓

個人積分：3234分

文章編號：90405348

JasonQ wrote:
如果腰斬一半的價格（2萬左右）或許有突破現有困境的機會

他們的電池會噴蠟，所以價值翻倍喔

june-sue

囧哥能知道什麼是價值已經很不錯了

2024-10-01 8:52

Brian 168

噴蠟一句話，引起千層浪。狗迷噴水。

2024-10-01 13:25

cckm

6685分

224樓

個人積分：6685分

文章編號：90407630

JasonQ wrote:
「清算、解散」後才能在不再次觸及「損及股東權益」下將專利、技術、設備拆賣給其他廠商

只要說要解散,市場就垮了,
這些專為換電車開發的設備還會有多少價值?
車電一家,營運不善時必然的路.
持續營運下去,會有收入,會有新的車主,這才是正向的.
應該儘快車電分立,開放規格,引進新的換電廠商.

原有的電池系統以專利授權方式配合太陽能光電業者做小型儲能系統？

這就只是電池殘餘價值,
對整體營運而言幫助有限..........

song945

真的可憐，不說這些下流的影射，說不出話回嘴了，詛咒車主的鬼話也不說，在另一樓努力表現是想要拿供品嗎?這種沒啥用的骯髒話，自以為嘴的很爽，不知道髒的是自己嗎?笑死...[XD][沒有不敬的意思]

2024-10-01 16:49

JasonQ

showermin 我的想法跟您一樣

2024-10-01 18:58

感覺到都回來了

1222分

225樓

感覺到都回來了

個人積分：1222分

文章編號：90407915

cckm wrote:
這就只是電池殘餘價值,
對整體營運而言幫助有限......(恕刪)

主要價值都在這版上釘釘了沒有不敬的意思

沒有不敬的意思

沒有不敬的意思

這裡有幾隻會推廣中心思想，發揮牠們的核心價格真心不騙

真心不騙

真心不騙

2639分

226樓

個人積分：2639分

文章編號：90407964

經濟部最錯的一步

就是當時沒有繼續聯合其它主張開放規格的廠商

制定出真正的開放性公共通用規格

光陽如果現在願意開放

也許能在三陽尚未鋪開產能前

博一把公規和車電分離吧

這個時機點甚至比10年前更好

grason00

22118分

227樓

個人積分：22118分

文章編號：90408315

cckm wrote:
這些專為換電車開發的設備還會有多少價值?
車電一家,營運不善時必然的路.
持續營運下去,會有收入,會有新的車主,這才是正向的.
應該儘快車電分立,開放規格,引進新的換電廠商.

不然就是走回充電,現有車主可用優惠價買斷電池充電器
只有走回充電才能繼續玩下去,省下經營換電站的成本
把換電站改回快充站,類似特司拉這樣,如需使用需付費充電

2034分

228樓

個人積分：2034分

文章編號：90408473

grason00 wrote:
不然就是走回充電,現...(恕刪)

當年GGR就是想賺能源財結果...
家用充電座有出現過應該沒有人要用吧
我覺得開放改裝成可用第三方電池像光陽系統
說不定GGR靠賣車也能活下去
若要繼續使用GGR系統
換電站就高資費例如一度電20元

cdx

家用充電座還要繳月租費~還沒費用減免XD

2024-10-01 11:24

cckm

電費算小錢,電池的耗損才是重傷.

2024-10-01 11:33

june-sue

3234分

229樓

個人積分：3234分

文章編號：90408715

整間公司只剩借錢的功能

cckm

6685分

230樓

個人積分：6685分

文章編號：90409015

grason00 wrote:
不然就是走回充電,現有車主可用優惠價買斷電池充電器

那就只是解決現有車主的問題而已,
電池不只不是新的,
而且還要車主提回家充電,
衍生的問題可大了........

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