cdx wrote:
白天不就不充電..........汗
早上換電池,放到晚上睡覺充電?
可能都沒人用該設施吧不知.....(恕刪)


以後汰換的電池(比如蓄電量8成以下)移為儲能專用,離峰充電尖峰期供電,也可充分利用汰舊的電池,很難懂嗎?

gogoro利害的地方應該是在充電站大數據的收集及分析.
全世界很少國家像台灣街道一樣那麼吵的

無止盡的摩托車噪音

燃油車不倒,台灣不會好
ysl63lv wrote:
我的化油器老車23年...(恕刪)


不要拿你的特例來講23年前也沒陶缸引擎吧?

我的魅力噴射車花費跟你比較一下

1500元排氣管->現在排氣管全新要5000

800元後單一支避震器->原廠兩三千好一點七八千

800元外胎->現在沒分一顆輪胎想要安全的至少一千

600元電瓶->一到三千

550元CDI->車到爛掉也還沒壞過

其他的不外乎
45元火星塞->150

60元空氣濾清器->250-500

90-170元的機油->OK的機油至少也要250,我是用500等級的引擎還是八萬被我操壞

高壓線圈+線+高壓帽也不過900元->車子被騎爛也沒壞掉過

我的魅力四年多八萬公里,經過精算每公里保養加花費2元,不含引擎維修。騎了五年多ggr終於賣到高雄就迫不及待換了,省錢多了。不然每個月花在魅力上平均破四千。

我突然想到你保養沒提到crt你傳動都不用換的嗎?你23年到底騎幾公里?
noteysf wrote:
電動車的電不還是從燃...(恕刪)


沒錯就是比較省,你看看板上那個90元保養大叔你覺得他內燃機燃燒效率會比發電廠好?

而且發電廠只有火力?沒有其他綠能發電廠了?有1%就是省1%

再來就是電動車的電需求並不大,不會讓發電廠要多開一間,只是利用了發電廠發電多餘的電力,這叫提升利用率,對於已製造的污染電提升利用率也是環保。

所以退好幾步都是環保了你還說不環保嗎?

cdx wrote:
你都睡覺前換電池?...(恕刪)


你以為大家都在半夜電池充電中跑去換?

ch000253 wrote:


不要拿你的特例來...(恕刪)

在網路上都是DIY神人,什麼騎1-20年的車有多省又有多省,好像油車零件都不會壞似的,保養都自己來喔。

simonsi wrote:
最強的是政商關係吧
沒補助誰買這車
還要月租費

為什麼老是有人認為電車購車補助是GOGORO逼國家拿出來只補助GOGORO的?
明明就不管你買哪家電車都可以拿到補助。
七七三 wrote:
在網路上都是DIY神人,什麼騎1-20年的車有多省又有多省,好像油車零件都不會壞似的,保養都自己來喔。..(恕刪)


設計正常不偷料的情況下,油車會壞的零件就那些,騎車多年,養了多輛車,零件壽命大約都能抓出來

更不用說中古車行的人,他們經手的車多,經驗更多
剛剛去八德試騎過了,一個字就是爽。

跟我們家現役的Ray來比,省電模式大概就像Ray一拜到底的加速度
開啟小旗子模式(Sorry 正式名稱是什麼我忘了)後,整個加速力道超有感,對我來說是貼背不為過。
大概接著就是找個時間給老大來騎騎看…果然車行老闆說,他的客人去試騎過的都說讚,真的一點都不誇張
亞甜莎 wrote:
剛剛去八德試騎過了.跟我們家現役的Ray來比,省電模式大概就像Ray一拜到底的加速度
開啟小旗子模式(Sorry 正式名稱是什麼我忘了)後,整個加速力道超有感,對我來說是貼背不為過。
大概接著就是找個時間給老大來騎騎看…果然車行老闆說,他的客人去試騎過的都說讚,真的一點都不誇張..(恕刪)

轉速2250RPM就有250cc的扭力,

當然加速250仿賽車等級但極速是125的等級
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