所謂鋁合金車架 是硬度夠硬夠輕....但卻不能受破壞性的撞擊 因為一定凹陷 在折下去就斷裂....就跟腳踏車 卡蹦 的一樣 很輕很堅固...八十九十公斤的騎上去 也不會斷掉.....但只要撞到的話....馬上破給你看.....
車台都歪了,如果只是倒下在地上滑,不會這麼嚴重,如果是翻滾幾圈MotoGP也摔爛。維修價位方面:我想以同等級的vespa來說,我的s150停路邊被汽車勾原地倒,太古報價一萬八,而如果要換車台呢10萬!如果你選擇享受精品等級的車輛 vespa or gogoro,又是自己不小心出事,我想先檢討自己比較實在。哪些是因為刮傷壞掉,那些是完全損壞建議也說明。不然刮一道你覺得醜想換掉是不是也要列出來嚇人。細看報價表 除了車台與尾燈比較貴,其他我認為非常合理。
看起來這台問題很多, 但騎士仍然發揮死都要鑽的精神, 硬想鑽過去山路限速很少看到有人遵守的, 把電動車當賽車騎, 不摔都很難吧這台的廣告拼命行銷, 但架構看來很爛, 根本就沒有做好摔車測試怎麼可能這樣子摔救解體了, 感覺上根本就是不良品如果在歐美這些國家, 車商應該會被告, 怎麼車體架構這麼脆弱
我騎過10萬元內~剛性最強的速克達裡面~就屬於Vespa (ET8) 的剛性最讓我滿意.好幾次壓白線~差點側滑都被我及時拉回; 有一次壓到濕爛葉子, 差點滑倒也是扭了幾下又拉回甚至是前方車輛瞬間煞車~我在後面急煞前輪也不會亂甩~類飛機設計的前單臂避震真的是好物以當時辦到好的車價才6萬元不到~在對比現在的車價~以前的台偉真的很佛心難怪後來義大利原廠嫌賣得太便宜~不給代理才終止販售.或許GOGO肉 剛性沒有很強~~但也告訴我們~電動車別騎太快,是否因為為了 省電/加速快 必須在車體車架上面輕量化, 就必須要犧牲掉一些內在的剛性?!