crazybirdyman wrote:
整天只會拿老廠出來...(恕刪)

這不叫降價賣好嗎,是做出不同的產品等級,價位做出區隔
一台全車都是訂製零件鋁沖壓車台,一台用了一堆公版零件,傳統鋼管車台
價格只是反應出成本而已,哪有什麼降價的說法

而且說真的,內行一點的都知道,其實1相對便宜

crazybirdyman wrote:
整天只會拿老廠出來...(恕刪)


gogoro1 最早降價後就沒再改過也一年多了目前還是10萬以上阿

virage164 wrote:
gogoro1 最...(恕刪)


對啦!你說的都對!你相信gogoro都沒降價版就好了!

人家跟你講 降價版本,你愛堅持gogoro1 就去堅持吧!

ysl63lv wrote:
陶瓷汽缸化油車一樣
騎超過23年能繼續使用中
還經濟
800元後單一支避震器
800元外胎
600元電瓶
550元CDI...(恕刪)


y大專業好文

不推不是真男人

一堆網路車手 鍵盤看天下

23年前也沒陶缸引擎吧?


三陽巡弋就是1994年上市

第一台陶缸機車

到今年已經23年啦

換個1000的胎就以為安全?

輪胎只有會不會用

安全性能 80/wet40km

硬要騎到 80/wet60-80km

只能幫qp...

七號電瓶要花1000-3000$$$???

友情提醒 七號網拍價450

很多白店換到好也不用850

many100要用到3000等級的電瓶

真會保養啊...qp*2

換了500等級的油 引擎還是撐不到8萬km.....

引擎壽命

8成看設計+操駕

兩成才是保養

會把輪胎overrun的高手

8萬km已經夠本了吧...qp*3

就算是20年前的gy6神車

引擎大修的範圍也是8-10萬km

改版後的gy6更慘

crazybirdyman wrote:
搞笑,把不同用途的東...(恕刪)
那個叫做舉例,你可以去查字典,什麼叫做舉例。

tjptw wrote:
那個叫做舉例,你可...(恕刪)


搞笑
桌機,固定地方用
筆電,移動地方用

不然你說,油車電車,那個不是路上用?
便不便宜的認知每個人不同,
一個月賺兩萬跟一個月賺20萬人便宜的基準一定不一樣,
但是一個月賺兩萬的人,如果他認為騎乘這件事,不只是每公里/成本
還有很多新鮮的體驗,對事物不同的感受,增加他人生的豐富度,這樣的價值
這樣的付出,覺得便宜,那就是他認定的價值,也不是你我在這邊說的便宜還是貴了。
ericwhkuo wrote:
所以Benz出A系列是降價賣
所以BMW出1系列是降價賣
所以Audi出A1系列是降價賣
所以Tesla出Model3系列是降價賣
講的好

shizukaman wrote:
便不便宜的認知每個...(恕刪)

沒錯,我想表達的就只是這樣的觀念罷了
crazybirdyman wrote:
搞笑,跟你說是降價版本賣
結果你要說gogoro1哪有降價?
結果你要說gogoro2哪裡降價?

這是在玩文字遊戲啊?


不是文字遊戲喔,要嘛是你不好好做功課,要嘛是你的表達能力有問題,再不然可能就是有人想抹黑亂帶風向了。

不管是降價賣還是降價版本賣,都是不正確的。

Gogoro 1系列有三個版本:Lite版,一般版,Plus版。
Gogoro S系列只有一個版本。
Gogoro 2系列有兩個版本:一般版,Plus版。

Gogoro 2 從來就不是 Gogoro 1的降價版本,Gogoro 1的降價版本是 Gogoro 1的Lite版。
Gogoro 2 的外型跟功能取向與Gogoro1 完全不同,也沒有取代Gogoro 1,不要再硬凹了啦。

這樣講你有聽懂了嗎?
如果連理解能力也有問題,我就不知道要如何幫你了。

還有,不要再搞笑來搞笑去了,你不知道你已經在這裡鬧笑話了嗎?
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