gowan1234 wrote:
做人要有格
拿往生者來當笑話看
當心迴象到自己身上！
有格就不會消費亡者了
建議略過吧，這些消費亡者的人沒有格跟我們討論
意見不合可以理解，各種假設可以體諒
但有些族群為了錢真的是什麼事，什麼話都敢說敢做
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ggr 車主抱怨在桃園大溪，預約保養要一個月，就有人查了高雄，只要六天。天要下雨，娘要嫁人！
ggr 車主兩年騎了四萬公里抱怨，電池只有50公里預估值，有人回怎麼騎兩年四萬公里，現在才說？，也有說你怎麼跑那麼多公里？天要下雨，娘要嫁人！
ggr 車主本來極速110-116km，因為更新軟體，被降速，有人說台灣那地方可以騎那麼快，更有人說，你應該去當機師，天要下雨，娘要嫁人！
ggr 車主反應，皮帶鍊條容易磨損斷裂？有人回我騎那多公里怎麼沒有遇到，也有人說因為扭力大，扭力大公司不知道？天要下雨，娘要嫁人！
ggr 車主抱怨到郊區不好找換電站。就有人回ggr 適合都會區，但是卻有人發文去了墾丁，還希望環島，更有說挑戰武嶺不是問題。天要下雨，娘要嫁人！
連民宿夜者提供快充，也有人說希望不要收費？天要下雨，娘要嫁人！
什麼話都你們說了！
ggr 加油，希望五年後，這些都沒有人提了！
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song945 wrote:
嗯嗯，然後呢？
...(恕刪)
你有點苛求ggr 了，兩年？建換電站基本上都搞不定，還有維修保養點的問題，零配件都特規的情況下，除非外面機車行都開放給他們，五年時間差不多，如果賣的再更好，那更說不定！
電動機車我有考慮，但是目前這種續航力，是我下不了手的原因之一，另外一個原因，就是本人認為ggr 製定的遊戲規則不符合我，可能符合你們？電動機車如果一直ggr 獨大，對你們車主一定也不是好事，零件價格及資費，由他說。而且遊戲規則別家車廠還真的必要跟他妥協，這說真的我不樂見，但是不代表不會走到這歩？
目前我有考慮換機車，光陽那台電動機車，綠牌車牌價九萬多，我更不會考慮！
有在看V牌的150，進口的，也沒有貴在那，現在也評估他的保養零件費用,反正離油車退場還那麼多年，V牌不行，還有很多油車選擇。如果買了一台比較便宜的油車，騎比較遠我會騎，再搭配一台兩三萬的電動自行車，反正就去附近超市及黃昏市場，我家充電方便。
但是電動機車，千萬別小看國產那幾家老廠，人家經營大概半世紀，維修據點多，有天𨂃出一台比ggr 更好的車，ggr 就吃力了！
真的目前ggr 就算有8萬台，其實真的不算多，如果真的要跟所謂國民車比，差太多了。
最長壽國民車，野狼，你看他生產了幾台？
同一年代國民車精典代表名流100，在當年還是BBC時代，大家靠著車行聯繫，一個週末夜陽金公路上至少上兩百台的名流，大家一起呸，很常見。
如果ggr成為國民車，也不差我一個客戶了！
另外當年騎名流環島，蘇花公路還是爛泥巴路，也上過合歡山，當年工讀身上沒多少錢，怕的是沒錢加油（記得那時一公升好像也二十多元？），現在有點經濟基礎，換要怕沒電好換，不太適應...
