電動機車今年前5天只賣32台!補助縮水銷量「直接打回原形」

一秒變公公 wrote:
其實我有想過,如果油...(恕刪)


台灣電動機車市場內需不大,油車市場也很穩固了。

傳統車行的經營銷售方式,讓製造油車公司,也無需在多花成本去廣告推銷。

(海外電動機車市場,內需比較大,那一塊可以花點小成本走走。)
根據最新資料顯示,2月25日止台灣機車總市場掛牌牌台數為5萬7708台,燃油車5萬1362台,電動車6346台,油、電銷售比「油車89%:電車11%」,隨補助辦法將全數公告完畢,電動車第一品牌Gogoro也從1月份市佔率3.2%、1487台,快速成長至2月份的9.4%、5404台,市場均認知國庫補助對車市仍是重要興衰關鍵。2月市場前三大機車品牌分別市占為,光陽31%、三陽28.4%、YAMAHA 23.3%。
新聞來源:聯合報↓
機車業疫情中突起 二月市場預估月增四成
s797176 wrote:
根據最新資料顯示,2月25日止台灣機車總市場掛牌牌台數為5萬7708台,燃油車5萬1362台,電動車6346台,油、電銷售比「油車89%:電車11%」,隨補助辦法將全數公告完畢,電動車第一品牌Gogoro也從1月份市佔率3.2%、1487台,快速成長至2月份的9.4%、5404台,市場均認知國庫補助對車市仍是重要興衰關鍵。2月市場前三大機車品牌分別市占為,光陽31%、三陽28.4%、YAMAHA 23.3%。
新聞來源:聯合報↓
機車業疫情中突起 二月市場預估月增四成)


很不錯的新聞,兩陽還是永遠的老大,讚。
另外附上去年1,2月份電動機車銷售量做對比。
https://m.moneydj.com/f1a.aspx?a=38e26f45-803a-4af9-a63b-c66833ca9cd4
大家酒足飯飽後看看
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
CLA45 AMG wrote:
10秒的想法早實現了(恕刪)


光陽那種成度擋公規爛車就別拿出來還1.0 2.0 3.0
真的光陽能看電動重機快出來殺手級的。

其他爛車就別出品質比yamaha 還差耐用度真差。


這種龍頭不長進都關係保護, 早早就要廢棄還讓油車把持。

要不是要照顧一堆人的生存,政府真的要破壞示創新。

市場重新洗牌才會活水不然新興市場太少, 現油車店只有搖頭, 差不多都在做身體健康縮小店面。
k5229410 wrote:
光陽那種成度擋公規爛(恕刪)


那你到是說說,這幾年,電車龍頭,有甚麼長進嗎?

Gogoro 1 2 3代,是越來越好,還是越來越Costdown ? 同一個屁股,換個車頭,就變成一款新款了

台灣廠商不就都這個樣?
小野田 wrote:
那你到是說說,這幾年(恕刪)


因為台灣市場需求就是這樣, 要不然油車換殼就成新款, 消費者還不是一樣買,

你想要更好的有阿, 花大錢就有了...
肥貓宅男 wrote:
因為台灣市場需求就是(恕刪)


話不能這麼說,這幾年,三陽就挺拚的,DRG那台是挺欣賞的,手上這台代步車不行了就會想換這台

電車當然也有考慮,不過要讓我想換,至少也要版上那台IE125 + 改裝電池的那種續航力,拿掉每月399的電池保固費,我不喜歡保固內看人臉色那種感覺,睿能給我這種感覺特別明顯
如果有這樣的車需要你買嗎?

這種黑科技加不用本錢的車,應該會比排口罩還誇張吧!

還是你要加價50萬買





小野田 wrote:
話不能這麼說,這幾年...(恕刪)
電池科技還是影響純電車的最大關鍵,那油車呢?除了火紅的DRG外有啥改變?

好棒棒的光陽?
小野田 wrote:
話不能這麼說,這幾年(恕刪)
拿掉每月399的電池保固費(恕刪)

可是瑞凡你沒有買電池a......
iE125的電池零件是49800
拿掉每月399等於
73800+49800=123600
79800+49800=129600
85800+49800=135600

你買的下去??
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