DIESEL001 wrote:
以前看到7-8萬機車覺得好貴~
現在看Gogoro，在回頭看看那些7-8萬左右的機車，
根本超值XD
真的~我對Gogoro一直很期待，
覺得能淘汰掉目前快不行的達可達，
又可以做環保!
現在想想...環保還是留給有錢人去做吧!
一個月899，真的沒辦法>"<
決定回頭去看原先覺得6.7萬很貴的油車比較實在
但我還是很支持Gogoro~畢竟出發點是環保，又兼具科技時尚(個人很愛)
期望未來電動車能慢慢盛行囉!
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kolala wrote:
128,000貴?
1. 不含政府補助(大約可再補助20,300)
2. 7/24前預購"已含"24個月的電池費用(899 x 24)
3. 頭期款38,000、12個月分期每個月75,000 (這個車架對薪資中等、約50,000月薪的上班族，算很合理可負擔的貸款方案)
划不划算?以 Gogoro發表會上這張簡報
我只能說他們價格訂的很不錯
不貴嗎?
請參考時下汽油版機車,以目前雙碟版勁戰定價78000,他不算貴,就算扣回政府補助也還要10萬,
更何況為啥台灣廠商都硬是要把政府補助的"涵蓋"在報價裡呢?(128000)
再者,為何電瓶要採用吃到飽的月租899,而不是以次計費呢??
我相信很多人包含我都會拿他跟自己的汽油版機車的油費做比較的!!
有多少人一個月加油的油費會超過899?
細水長流的支出才可怕吧!!
真的有心要推廣,也不是這種玩法吧!!如此玩法只會玩殘自己而已......
看完報價後只有一個想法~~~
推廣,給有愛的人去享受跟試用(話說我先前可是很期待的,甚至一度考慮可能可以換喔!!)
但,看到報價後~~就跟在黑夜裡看到背影殺手的正面沒兩樣.....XXXXX髒話直飆!哈哈哈
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環保概念也很好
但是定價真的高
他如果定價9萬
政府再補助個2萬
其實7萬還是可以買拉
但是跑到12萬...
其實賣什麼東西都要有經濟規模
沒有辦法形成經濟規模
最終就會很難攤平經營成本
在初期我想一定有不少人會去買
就像01前幾篇有人說的
12萬怎麼會貴，很便宜阿
這些人應該都很有錢
但光靠這些人能撐起經濟規模?
錢對他們來說不是問題
買這台機車也不是錢的問題
我就是想嘗鮮騎在路上讓大家看我買得起這台高貴機車
但是...當發現騎車太陽太大了熱的要死
停車被刮的亂七八糟
要命的是我還要帶安全帽
我那花了五六千弄好得頭髮都壓塌了
不能載人...怎麼去夜店把妹
我要是有錢人...嘗鮮之後
我還是回去開保時捷好了
真的要環保也還有特斯拉可以買
那這些有錢人還會繼續買很多台gogoro?
所以把目標鎖定這些有錢人
只能賺一波，那之後呢?
還是其實他們真的只想賺一波那就另當別論了
台灣機車族數量龐大
如果廠商真的想做環保
應該把價格壓低讓他普及化
我不認為價格壓低他會虧本
因為每個月還是有收月租費阿
所以先觀望一陣子
看看三年後他們的營運狀況吧
alansst wrote:
定價在 128,000...(恕刪)
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