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看油錶空了去加油，機油燈亮了換機油，
突然還要去算月租算里程還什麼付費性能提升，
其實是很難理解。
比起傳統的汽機車，
這反而更像是軟體的經營方式，
像是商用軟體的定期授權，線上遊戲的月租，DLC之類的。
只是如過GOGORO真的是想要以服務而不是機車買賣來賺錢，
那顯然目前的進入門檻實在太高了，
不管產品多棒，十二萬就是一個硬生生的讓人倒彈的數字，
個人覺得這一代車要普及起來很難。
只是比起一代車的銷售，
隨著一代車建立起來的營運模式和電機車相關技術的經驗累積，
應該才是GOGORO最大的重點吧？
一代車應該沒必要普及，只要能建立營運模式，打響名聲就夠了，
至於平價車，若GOGORO真的要顛覆傳統汽油車的經營方式，
只要將來經營能上軌道，零元綁月租也不是不可能。
不管怎樣，身為消費者，
能決定的就只有要不要買，
剩下的，拭目以待吧。
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neilsister wrote:
以台灣的發電結構
你用電並沒有比用油環保到哪去
發電廠幫你燒媒，跟你自已燒汽油的差別而已
還是有差別的
電廠不管是燃煤或核電，汙染都是集中控制的。
最便宜的是核電，這還是已經把核電廠壽命結束處理與廢料封存等後續成本都攤提進去的結果...
核終已經有太多文章這裡就不多說～
燃油機動車輛，污染則是隨著車到處跑......零件老化後還更嚴重，且很多車主根本不懂或不在乎。
一堆二手車標榜女用車，結果都是引擎幾乎不保養的爛貨。那個汙染啊......
相較之下電廠一定會處理老化造成的效率與汙染問題，因為那事關成本與利潤。
塔綠斑網軍頭子已成淡水河浮屍，各位綠網軍繼續助紂為虐不怕成下一位？
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