[純分享]又是官方團! Gogoro享樂騎士 - 侯硐篇


環台阿正 wrote:
每一篇都是只能一個...(恕刪)


Hi 你好
我記得上周出遊的時候有人雙載喔,並沒有規定只能一個人騎車,至於出遊的內容大家玩得開心就好,您說是吧

廣東炒麵 wrote:
比較好奇的是車子改...(恕刪)


感謝您,特別去看了一下16跟18條
小小兵並沒有改變原有規格,那兩顆大眼睛只是綁在上面而已,硬要說的話就像你把雨衣晾在車上差不多意思,我想應該是沒有違規才是
北部人都戴 半罩、全罩 安全帽嗎?

這麼熱的天,戴那種全罩的怎麼受得了....

好像車廂放不下(也不能掛?),都是擺在前踏板,這樣不是很容易被偷?一頂上千元的。而且也髒,腳踩的地方,帽子又放那裡。

另外看停車都是側柱,這台是沒有中柱嗎?
印象中電動機車不是都有自動中柱?

有些地方停車位很擠,只能中柱,側柱會歪一邊擦到旁邊的車,很沒公德心。不過這一台 13萬元的,亂停去刮到大概很心疼...


小小兵牛仔布座椅,那個是自己縫的嗎,外面應該沒得換吧(特規座椅墊)。下雨天淋雨很難乾。前方兩個立體眼睛,阻礙風流,浪費能源。好看但不實用........此外那樣改造 OK?驗車能驗過?

原廠座墊好像也沒防曬,曬太陽後,煎卵蛋.....
這麼貴的車,連防曬座墊都沒有,省成這樣

前方也沒飲料架什麼的,如果路邊買飲料,不知道要放哪?停紅燈時,喝個幾口清涼飲料才爽啊。

感覺它的設計都太天龍,沒有貼近一般台灣人生活。科技是要來自於人性的,先講求實用,再講求好看。


而且最主要是:都沒有正妹。沒有福利社...

如果多幾個正妹露腿的,才符合01分享精神啊

virtualbay wrote:
這次跟大家分享的是...(恕刪)


正好也想中秋去趟侯硐,就看到這篇。

其實小時候大家都聽過一句話,批評代表的是對方還很在乎,所以會用力指教,所以其實GGR仍然有很大的潛力可以走,也許一如很多人的想法,第二代(版)或甚至是1.2版可以來個稍微平價款之類對銷售量提升相信有顯著效果。

一衍樑希望GGR做的是好的車,而不是大陸那些爛電車,GGR的確做到,相信它們目標市場也的確是花得起也願意花12萬買電車的族群,而非代步通勤族,但在商言商,如果可以有更多的量,一樣也可以有規模經濟的效果呀!畢竟連CP值這麼低的偉士(125CC)都曾出了平價版(LT系列),GGR何嘗不可呢?
那座椅,應該沒辦法後座坐長途?上坡路段不知道後面感覺很危險會懸空

一人一台感覺很不環保,管妹,這樣符合您發文精神嗎?針對內文照片提出看法,這是理性討論吧

另外請教樓主,有些車身面板彩繪顏色感覺超過整車比例,沒有違規嗎?

車用可撕噴模都被說成可能成為犯罪工具,GGR外殼設計成可拆換會不會有以上疑慮

這是與白牌機車做比較,感覺白牌油車稍改外觀就被警察刁,如果GGR可以不受刁難,倒可成為賣點
應該騎侯牡公路到雙溪然後走基福公路到平溪再接汐平公路回汐止
通常騎車出遊比較不喜歡原路來回,繞一圈才能欣賞不同的景色

fedora wrote:
北部人都戴 半罩、全罩 安全帽嗎?

這麼熱的天,戴那種全罩的怎麼受得了....

好像車廂放不下(也不能掛?),都是擺在前踏板,這樣不是很容易被偷?一頂上千元的。而且也髒,腳踩的地方,帽子又放那裡。

另外看停車都是側柱,這台是沒有中柱嗎?
印象中電動機車不是都有自動中柱?


全罩確定是放不下的,但是講認真的要找可以放下全罩安全帽的機車其實125也沒幾台辦的到,
半罩就有放得下的了,另外也可以掛在前面沒問題

停車放側柱只是為了照片好看而且,車子是有中柱的
另外,電動機車都有自動中柱?您是不是記錯了,就我所知自動中柱在部分電動機車上有,但是也是選配喔


fedora wrote:
有些地方停車位很擠,只能中柱,側柱會歪一邊擦到旁邊的車,很沒公德心。不過這一台 13萬元的,亂停去刮到大概很心疼...

所以我自己停外面都是立中住啦,亂刮真的無解只能說多被刮幾次就無感了

fedora wrote:
小小兵牛仔布座椅,那個是自己縫的嗎,外面應該沒得換吧(特規座椅墊)。下雨天淋雨很難乾。前方兩個立體眼睛,阻礙風流,浪費能源。好看但不實用........此外那樣改造 OK?驗車能驗過?

小小兵的牛仔布椅據車主表示是在外面換的,它的椅子比較特別沒有錯,但是也不要小看台灣改裝座椅的能力,什麼奇怪的要求很多店家都可以做得到
另外,小小兵的眼鏡只是用皮帶掛上去而已可拆式的,應該不會有驗車的問題才是


virtualbay wrote:
Hi 你知道我們換下來的電池都還有多少嗎? 我來告訴你 起碼都還有40%~50%
那你知道40%~50%的電池充到可以讓下一位使用者使用需要多少時間嗎?
而且往前走一點到南港就有站可以換了,這個距離即使gogoro騎到最後電力不到5%被限速了還是可以騎的到
所以硬要說的話並不會沒有電可以用喔



提問兩個在意的點, 不知GGR官方是否有數據
1. gostation 充電的速度, 充滿一顆電池要多久
2. worst case, 一團跑團的來換電池, 充滿24顆要多久
之前有去試騎過
概念立意良好
但是,似乎限定在把這台車當作精品
的客群。

這台車的加速應該有250CC的街車的加速度,但是
守把抓握的感覺不是很好,如果用競速模式可能會握不住。

另外最奇怪的一點是,雖然速度表可以在太陽下閱讀
但是很多車身資訊卻必須用手遮著才能看清楚,這點
應該有很大的改進空間。

這台車有中柱,但應該不是全自動的吧?

以台北到處都是人孔蓋跟凹凸路面,這台車真的讓人沒有
安全感。因為避震雖然看起來很適合賽車,但卻不適合台北
這種坑坑疤疤的路面,感覺隨時會跳出去。

而且輪胎的扁平比似乎太低了,這或許適合在封閉性車道上跑
但是在市區的道路,這樣的輪胎舒適度還可以有很大的改進。
這樣會讓在坑洞中轉彎的人,沒有啥安全感去過彎。

從照片上來看,後座的空間應該很小,而且因為椅面的寬度問題
要坐在後面看來腳也要張的很快,


virtualbay wrote:
這次跟大家分享的是...(恕刪)

有車主活動或是大型試乘活動,才能吸引潛在客戶
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