bigandy.gm wrote:
重點是電池不要買斷對吧！也就是不能喪失了換電的功能，這個是最主要的。
如果車上就能加裝充電模組那就完美了，但是…有難度吧。
沒錯.我買斷電池幹嘛?
我就是隨時都要用到性能最好的電池阿。
所以 GOGORO 的換電模式很棒。
開賣家用充電座也能讓目前換電站還不方便的地區更快享用GOGORO的好。
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http://www.taipower.com.tw/content/new_info/new_info-c37.aspx?LinkID=13
除了再生能源占比為4.2%及抽蓄水力1.4%,共5.6%
有時用電動車及捷運系統只是將城市中的污染..,移到城市外而已
亦即你的電動車可能94.4% 還是有污染,只是你看不見而已
如果完全無污染...我馬上買一台
要不我還蠻喜歡它的..真的有夠快
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與汙染源距離愈近，有害氣體及顆粒物質還未散開，濃度最高。
台灣地方小，房子與道路距離近，影響很大。菜市場更是空氣流通不佳地方，應該限制汽油機車行駛。在人多地方機車就這樣鑽來鑽去，廢氣直接噴在人臉上。一位在台唸書外國學生說他的家鄉不會有這樣現象。
來自以色列的Tom拍下紀錄影片，無法想像，台灣菜市場怎麼能容許摩托車族邊騎車邊買菜，不只機車噪音及廢氣臭味的問題，還可能汙染食物，質疑「你們怎麼受得了！」。
影片： 拜託， 用走的
等綠燈停車時，一台汽車面積相當6台機車，機車排放廢氣量高於汽車，廢氣往後面排放，後面的人應該很難受。
在等紅綠燈時，機車騎士面臨高濃度的廢氣。如果你想戴活性碳口罩也無法解決問題，2003年消基會抽查市面上賣的活性碳口罩80%是假的。
如果真的活性碳口罩含碳粒太少，過濾效果並不佳。戴上活性碳口罩還可以聞到外面味道，表示無法過濾有毒廢氣。
除了太陽能、風力及水力發電外，天然氣發電產生的汙染物較少，但是發電成本較高。
2015年全國新掛牌機車70萬輛，比去年銷售量增加，不景氣中的景氣。
機車相關行業利益還不小。
