我倒認為安裝位置根本不是主因,重點是製造牌照的廠商沒有把邊邊打磨,政府沒有把關好,我認為有受傷的甚至可以要求國賠~魯拉拉拉 wrote:這裡真的建議睿能不要把牌照裝那麼下面!!!現行GOGORO 2的牌照易變形完全是因為裝在一個反人類的位置旁人從旁邊走過非常容易被刮傷!完全沒有考量到消費者使用!...(恕刪)
closer0616 wrote:整天看到試車文結果...(恕刪) 我不是想酸,不過車子極速59km/h,只想花299打死的話只能靠自己充電(對了還要加上電費)這種條件下,一個月你是能吃多飽?花299一個月給你1000km里程,基本上根本就接近空議題更別說這兩台車不知所以,毫無競爭力的定價了倒是gogoro真的出了綠牌車種的話,光陽可真的要擔心了光是車子定價我想就會打得光陽臉上無光無地自容如果是單電池的版本,月租費也可能還有下調空間我從不反光陽,只是就事論事,除了定價之外,眼前這兩台是打不到gogoro的真心期待更多車種上市,看能不能有勢均力敵的產品問世,這才有意思
bigandy.gm wrote:我不是想酸,不過車...(恕刪) 我沒講完整應該是說睿能要怎麼跟中華和光陽打在綠牌全部都是吃到飽的壯況睿能的吃到飽費率沒有低於500很難吸引到消費者何況綠牌市場已經快飽合了往綠牌打不如放眼黃牌市場
closer0616 wrote:我沒講完整應該是說睿能要怎麼跟中華和光陽打在綠牌全部都是吃到飽的壯況睿能的吃到飽費率沒有低於500很難吸引到消費者何況綠牌市場已經快飽合了往綠牌打不如放眼黃牌市場(恕刪) 閣下忽略一個因素:純換電車是不能賣電池的。因此,睿能的車可以比中華、光陽少兩三萬。
350zcar wrote:比較希望出現功率更好...(恕刪) 假如gogoro出輕型,你的這些問題不存在。因為gogoro電量比目前市面上的輕型車大很多,換電站也快600站,若再加上跟目前市面上輕型一樣的可以在家充電,所以gogoro很OK的。