話說為什麼交車要這麼久 ?


leo102644 wrote:
現在政府很明顯就是...(恕刪)


油價中油也有補貼

油價飆破30元!緩漲啟動 每公升補貼0.1元
https://www.google.com.tw/amp/s/news.tvbs.com.tw/amp/life/919000

wmcrux wrote:
產能不可以開太高,...(恕刪)


原來還有這規定,
如果單一合格廠商年度掛牌數量達到十萬輛,下一年度政府將停止補助,使產業回歸正常化發展。

那就控制每天230台產能,一年8.395萬台就好。別衝過頭了!
小葉叔叔 wrote:
抬很久了~~
我記得應該抬7-8年有了
很多人都把補助拿去買電自車...(恕刪)
我就是其一啊!
如果GGR2早點上市,
我就不會這麼做了!

話說樓主,你一個月還好啦!
去年這個時候,
一票GGR2車主都等了兩個月左右,
甚至還有少數人等快三個月的...
而現在大概是等2、3周的人居多~
君不見當初,只有中華去離島才有能見度,其他廠商都是拿政府錢玩一下。
就是傳統油車廠只是消極應付,才讓GOGORO突破創新大膽投資才站立腳步。
現在回頭酸GOGORO有意義嗎,要就突破GOGORO,端出牛肉做得比他好。
不然就繼續做油車,做到天荒地老。
moacetyl wrote:
油價中油也有補貼油價...(恕刪)

那個油價補貼有跟沒有一樣
如果原本應該要賣8塊的東西 我賣10塊 然後說體恤大家我吸收一塊 賣9塊
這還是不合理啊

crazybirdyman wrote:
原來還有這規定,如...(恕刪)

單一合格廠商年度掛牌數量達到十萬輛,下一年度政府將停止補助
這條規定只會影響機車電動化的推展
銷售好的產品,代表廠商推出的產品符合消費者期望
但政府定這條規定無疑是在懲罰用心做好產品的廠商,降低廠商擴充產線的意願
未來更多人想買這牌的機車,就是要有等更久的心理準備

你說的對 wrote:
所以光陽跟三陽都可以收一收了嗎?
這樣狗肉會真的獨大呢?

政府不怕獨大, 怕的是沒有市場.....
狗肉將來會不會獨大還不知道呢, 現在才開始熱而已
但以他的商業模式來看, 獨大的機率是蠻高的
因為都會區住大樓的人還是最多的
想要花錢省麻煩的人也不少

三3隻小豬 wrote:
其實政府補助車主並不...(恕刪)

但是這幾年補助有提高不少

我不是要來酸gogoro啦
相反台灣企業能夠做出這種等級的產品我也很驚艷
但政府用盡方法來半強迫民眾去買電車 我覺得我不太能接受
leo102644 wrote:
但是這幾年補助有提...(恕刪)

其實我沒細看內容, 但以貼的這圖來看, 中低收入戶加碼的9000元, 看起來是為了照顧弱勢者, 一般人也吃不到
而空污基金補助多4000元還好吧? 尤其是最近空污問題成為顯學的時侯
重點是它有擴打的, 聽說今年補助用完了
鄉間河太急 wrote:
單一合格廠商年度掛牌數量達到十萬輛,下一年度政府將停止補助
這條規定只會影響機車電動化的推展
銷售好的產品,代表廠商推出的產品符合消費者期望
但政府定這條規定無疑是在懲罰用心做好產品的廠商,降低廠商擴充產線的意願
未來更多人想買這牌的機車,就是要有等更久的心理準備

我想可能是因為之前政府在扶植產業所用的萬年補助策略, 成效沒有很好的關係吧, 反而會讓企業變成阿斗
不過我認為GGR目前的問題還談不上此政策
應該是為了需要時間養後勤支援以及換電站........
剛冒出頭的公司需要時間長肉才好進入下一關, 否則會活不久, 自己害死自己
很多連鎖餐廳初期很紅, 決策者就短時間大量擴點, 最後金流後勤跟不上然後味道就變了然後就死掉了

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