freedan wrote:全台Gogoro電...(恕刪) 電池三年?睿能用的電池跟特斯拉差不多。依照特斯拉保固,電池至少8年。特斯拉是充電,沒有公司管理,睿能是換電有管理,至少10年。依照國人日平均使用里程13.3公里計,Gogoro 日使用量約為容量1/5。所以預估壽命還要乘以5倍。你的預估里程是3年,那是每日耗盡電量計,5倍就是15年壽命。用我的算法電池壽命更長。Gogoro 2售價與Many 差不多。而且不含電池。光陽說它電車有賺。Gogoro 2 可能獲利高於光陽。
電池最多兩萬五是已知事實做推論至於實際成本為何不用太執著這只有看到契約條件才能確定重點應該會落在使用壽命上而商用集中管理就是發揮這項優勢三年計算可能太保守了因為有已知手段可以有效延長這平均如效益較低能移至使用率不高地區電池單體故障也能重組只做個別汰換而部份風險它已轉給電池供應商如保證效能下均線以下就非其成本可家用就無法如此有效處理延長是龍眼是時鐘那都是命
tjptw wrote:電池三年?睿能用的...(恕刪) 在計算光陽或中華或其他自充系統時,都以1到2年的電池壽命來計算(可以爬爬01內文章看看,自認為"自充電池一年就損壞又要自費$12000買新電池" 的文章多的是)為何輪到計算Gogoro時卻可以用15年?是自我安慰還是松下電池真的好到爆?用相同的立足點計算才有意義吧
freedan wrote:在計算光陽或中華...(恕刪) 那是很多人不會管理電池,過充過放,而且那些電池品質普通,可是你沒看見一些最支持充電車達人(例如T大)可以用四五年以上?有些還是淘寶電池,不是松下電池。。兩者用料不同,使用管理不同,你是要怎麼用同一標準看待?你那才不準。
LU660104 wrote:替換下來的 衰退電池,只是容量降低(充飽也只剩70%?)還是可以轉賣,賣錢的...(恕刪) 能賣多少錢??被操到爆的電池有哪個天真的廠商出高價買,更何況是賣給自家股東股東會用高價買?傻了嗎??這種電池只能賤賣而已
meridian wrote:平均499也就是300km, 4年也才14400km, 若每次充電騎到沒電是70km, 那麼也才充205次而已鋰電池平均壽命這麼低, 你當裡面電池芯是什麼製的? 你手機每天100%用到20%都能撐3年了, 3年你可是充了1000次啊我估計以這種營運模式與里程數, ggr電池再怎麼爛也能有8~10年壽命, 如果照他們講的80%就會汰換, 那麼至少也有6~8年壽命...(恕刪) 那趕快叫車廠不要汰換舊電池,壽命還沒到,一定不會出問題的。電池會斷電一定又是某族群搞的鬼