【採訪】Gogoro Network GoStation 3.0 能源交換站登場！以耗電量計價「自由省方案」十月上線！

Leowu1234

14分

21樓

Leowu1234

個人積分：14分

文章編號：74745075

stefanielee0611 wrote:
預選299 跑105...(恕刪)

每一公里三塊多的代價……
在汽車上也屬於高油耗老車等級
這些騎狗狗肉的人就像車商的肉…
在這就先不談車價了……
光是每年公里數付出的騎車成本
用每天三十公里來計算的話~
汽油機車每月約600~800元
這方案
狗狗肉車每月約1380~1800再加月租費

汽車油電車
一公升約20公里！每公里1.5元還不用月租費

政府用節能來補助這些高社會成本狗狗肉
讓人民成為這些車商的肉
即使政府送我騎……我也會考慮是否划算
更別提一台六萬八萬12萬的詭異車價
更別提這車還騎不太遠……沒電叫天天不應

dailoan

2534分

22樓

dailoan

個人積分：2534分

文章編號：74746814

Leowu1234 wrote:
每一公里三塊多的代價.每一公里三塊多的代價……
在汽車上也屬於高油耗老車等級
這些騎狗狗肉的人就像車商的肉…
在這就先不談車價了……
光是每年公里數付出的騎車成本
用每天三十公里來計算的話~
汽油機車每月約600~800元
這方案
狗狗肉車每月約1380~1800再加月租費

汽車油電車
一公升約20公里！每公里1.5元還不用月租費

政府用節能來補助這些高社會成本狗狗肉
讓人民成為這些車商的肉
即使政府送我騎……我也會考慮是否划算
更別提一台六萬八萬12萬的詭異車價
更別提這車還騎不太遠……沒電叫天天不應..(恕刪)

說個笑話，台灣汽油機車汽油汽車，汽油燃燒沒有空氣汙染，

事實真相是
2019-09-06 10:50聯合報記者趙容萱中國醫藥大學與亞洲大學研究團隊追蹤11年，比對環保署空汙資料，與健保署大數據資料庫，首度發現，曝露在高空汙一氧化碳（CO）、二氧化氮（NO2）地區居民罹患老年性黃斑部病變機率，較最低地區顯著增加91％，推論這2種空汙物質有可能誘發眼底的黃斑部產生病變，二氧化氮對眼睛的危害大於一氧化碳，這二種汙染源主要來自於燃燒，一氧化碳（CO）、二氧化氮（NO2）跟燃燒汽油的汽車機車息息相關，

reAK

1600分

23樓

reAK

個人積分：1600分

文章編號：74746826

Leowu1234 worte:
Leowu1234 2019-09-20 15:27 21樓
每一公里三塊多的代價……
在汽車上也屬於高油耗老車等級
這些騎狗狗肉的人就像車商的肉…
在這就先不談車價了……
光是每年公里數付出的騎車成本
用每天三十公里來計算的話~
汽油機車每月約600~800元
這方案
狗狗肉車每月約1380~1800再加月租費

汽車油電車
一公升約20公里！每公里1.5元還不用月租費

政府用節能來補助這些高社會成本狗狗肉
讓人民成為這些車商的肉
即使政府送我騎……我也會考慮是否划算
更別提一台六萬八萬12萬的詭異車價
更別提這車還騎不太遠……沒電叫天天不應

的確GGR騎乘成本比一般油車高

但你的舉例實在莫名其妙

一天三十KM的人早就辦899綁三年或999綁兩年甚至1199的免綁吃到飽約了

誰會挑這種跑越多付越多的約?

人家是提供消費者"多一個選擇" 而不是"人人都適用"的方案

手機租約都懂看自身使用狀況選合適的換個平台應該還是看得懂吧

汽車油電車? 購置成本你都沒算

為了擁有每公里1.5元且不用月租的使用成本

買車跟買機車的價差你也不會幫忙出啊

幹嘛說這種"何不食肉糜"的發言呢?

你也別亂用"高社會成本"的名詞頂多騎乘成本高而已

社會成本這詞可以牽扯的可多了

但請你提出社會成本高的實證

設定補助標準培植新興行業本來就是每個國家都在做的事情

規則早就行之有年以前沒人做起來而睿能做起來而已

別說睿能賣很好

現在台灣約1300萬台機車在跑 GGR掛牌數今年九月也才剛破20萬而已

連2%都不到對所謂轉型目標來說離達標還遠得很

別講得一副為人家量身訂做的樣子

擂台上沒一個能打的你還怪人家拿走冠軍獎品不對吧

你不如我們這些車主一起靠杯月租貴產品小問題死不解決就好

剩的觀點很多漏洞