在科學園區，特斯拉和GGR的不同世界

迷航

4130分

21樓

迷航

個人積分：4130分

文章編號：76032803

太座:你想換特斯拉，林祖媽想換人…啦 ^++^

fachenry

64分

22樓

fachenry

個人積分：64分

文章編號：76033254

Duncanc83052 wrote:
窮工程師的Gogoro(恕刪)

大大您忘了，還有20幾歲就會買地賺一億的人

JasonStock

12230分

23樓

JasonStock

個人積分：12230分

文章編號：76033364

充電站應該設在園區管理局才對!

中油的客戶是油車, 不是電車

在加油站裡面設他賺不到錢的換電站是不合理的.....

richard0180

120分

24樓

richard0180

個人積分：120分

文章編號：76033707

還好我騎油車才不用擔心換電池的問題

園區真的挺扯的啦...做全世界最先進的產品，公共設施卻是最落後的滾來滾去

乂火武耀揚乂

695分

25樓

乂火武耀揚乂

個人積分：695分

文章編號：76035153

選舉前找民代陳情啦
找還有要選的民代陳請
絕對幫你搞到受理

選舉年雖然很吵很亂
但民代最願意服務的時候就是此時啦
不好好善用更待何時呢？
選上就不鳥你了啦~~~

hkl711

2342分

26樓

hkl711

個人積分：2342分

文章編號：76035901

bq511330 wrote:
特斯拉充滿電的里程在台灣跑綽綽有餘了

家裡充滿能跑400km以上

我住中部往南北跑一天來回都沒焦慮

家充才是電動車唯一的選擇

那是剛好你家在台灣的中間.....

前可攻後可守
翻山越嶺就吃虧(花蓮台東)

都以火車站為點計算:

台中去
台北(單163~182)基隆(188~219) / 屏東(單205~211)高雄(單200~210)來回

住高雄或住台北的
(高雄火車站計或台北火車站計都一樣)的人去台北
國道一號 350公里單程 / 雙程700公里

但你去花蓮就吃虧的
都是單程超過300
除非你走清境武嶺 (210) 不算爬坡耗

我住屏東要去北部我勢必需要用到
你住台中去墾丁也要用到

Wow_Senior

19445分

27樓

Wow_Senior

個人積分：19445分

文章編號：76055894

Duncanc83052 wrote:
窮工程師的Gogoro(恕刪)

你這就是刻板印象了.

反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

Younger2006

832分

28樓

Younger2006

個人積分：832分

文章編號：76056904

竹科上下班時汽機車的空汙其實挺嚴重的, 我經常看空氣品質指數決定出門跑步時間, 上下班尖峰與之後兩個小時通常是不合標準的. 科管局應該要提倡節能減排, 畢竟要當示範區應該要全面提升環境品質的.
我騎了四年的電車, 看到空氣品質改善有限, 改善實在太慢! 空汙嚴重時還是開車自保吧!
我等Tesla Model Y上市, 一舉兩得(自保又減排).

DDSHE

78分

樓主

DDSHE

個人積分：78分

文章編號：76158356

在科學園區，特斯拉和GGR的不同世界

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