想請教為什麼還要額外買配件來補Gogoro設計的缺陷呢?

(1)腳踏版什麼都不裝, 非常的滑, 斜放著摩托車擺個安全帽, 就這樣滑到地上了,
然後我還要花三千多元買一個鋁合金腳踏版來彌補這個問題.
以前傳統油車原廠就有塑膠踏版了, 也不會有這麼滑的問題. 為什麼Gogoro還要裝腳踏版?

我沒記錯的話,EC-05 也有這個問題?
但這個問題我真的無感,可能是因為我也不會在踏板上面放東西吧?
一來那邊很髒,二來踏板本來就不是設計給人載物的...
話說一狗票機車像勁戰之類的,那邊空間小不拉嘰或是凹字型,也不是一樣設計得很爛...


(2)前輪上面要加裝前輪珠碗內擋泥板, 說是下雨時碎石泥沙進入珠碗,
若無擋泥板...這些異物經過長時間累積在碗珠(轉向軸承)內,
有可能會導致鏽蝕影響車頭轉向靈敏度,龍頭轉向卡死.

這看起來是原廠設計的問題, 油車就沒這問題

有可能會導致鏽蝕影響車頭轉向靈敏度,龍頭轉向卡死
>>>請問這是哪裡導出的結論啊?我是第一天知道這個問題,感覺豪可怕

(3)踏板輔助器, 原廠的踏板真的不是很好踢開, 裝了踏板輔助器就真的很好踢開了.
但感覺還要消費者額外花錢買.

我比較喜歡現在這樣,媽的不然有些機車的踏板不小心碰一下就被彈開,
我牽車的時候都在問候對方祖先!!


(4)車廂蓋扣墊加厚墊片: 原廠的座墊真的不好蓋, 要額外加裝車廂蓋扣墊加厚墊片才比較好蓋

應該有人解釋過了,這是兩害取其輕也的設計,不能說缺陷

(5)進氣孔導風罩鋁合金防護過濾網:看了2020年式以前的進氣孔導孔的Youtuber,
真的是一台吸塵器, 裡積了一堆灰塵, 好在2020年式有改善.

這個就完美詮釋了設計缺陷,那也提出改善了
karoseeric wrote:
敬愛的先進們:


這些算是配件或是調整了吧...
如果要用這樣的標準看油車...幾乎是要大改...
karoseeric wrote:
敬愛的先進們:一直以(恕刪)


我覺得很棒阿。
開發廠商最喜歡這種車了
大家都有錢賺

PS你還沒講到齒輪練條噪音
BLOG http://mpsevo.blogspot.tw/
plankton wrote:
有些設計不是缺陷,是(恕刪)


在這個版上應該有許多才剛拿到駕照騎車的小朋友...
以前山葉勁戰大賣的時候 有個"摩多堂" 國產山葉的專用精品品牌...
現在倒了...在這版上不知道所謂選配與設計瑕疵的差別...
台灣速克達使用者的素質 還沒到買機車需要 "選配"
勁戰都賣10年以上了... 素質依舊
geter0743 wrote:

設計瑕疵(恕刪)


所謂的設計瑕疵,卻是設計大師自認為獨特過人的曠世潮流,和眾信仰之所傲。

是凡人不識設計美學潮流 (Aesthetic design trend),而誤認為設計瑕疵。

舉例來說,鏽化潮流、彩虹潮流、膠囊潮流 (實際上這些大概都是歧路 )


良好融合不同設計美學潮流的模式,可以提升作品之複雜性、機能性,及整體價值。

但目前大概只有簡化之美學歧路? 看不出有任何複雜性機能性之美學融合模式。

舉例來說, functional exposure 之模式。
Eurobike wrote:
所謂的設計瑕疵,卻是(恕刪)

虛無飄渺的洗版大師
一切都是故意設計
這樣才有錢賺
Lavender Coffee wrote:
一切都是故意設計(恕刪)


如果開放市場經濟,取消保護政策,大概就無心思故意設計了,因為經典指標大作的產地價,比精品低階入門代步車還低。

被保護久了,才有心思在島內玩這些簡化故意設計。

在真正的自由市場這樣玩,結果應該很難想像。
Eurobike wrote:
如果開放市場經濟,取(恕刪)


進口車不課保護關稅的話 真香
karoseeric wrote:
(1)腳踏版什麼都不裝, 非常的滑, 斜放著摩托車擺個安全帽, 就這樣滑到地上了,
然後我還要花三千多元買一個鋁合金腳踏版來彌補這個問題.
以前傳統油車原廠就有塑膠踏版了, 也不會有這麼滑的問題. 為什麼Gogoro還要裝腳踏版?

(2)前輪上面要加裝前輪珠碗內擋泥板, 說是下雨時碎石泥沙進入珠碗,
若無擋泥板...這些異物經過長時間累積在碗珠(轉向軸承)內,
有可能會導致鏽蝕影響車頭轉向靈敏度,龍頭轉向卡死.(恕刪)

完全同意這兩段,且第一個明顯是為了賣配件而刻意設計,
當然網上有便宜的踏板,最便宜好像還有199還299的塑膠踏板吧,
多少錢不是問題,為何是車主要額外花這錢? 不然就是接受它的滑?
而第二點也算是設計上的瑕疵吧。
不要找我要圖證明是車主,因為還沒交車。
不要整天只想拍出真實,因為人都不想面對真相。葉影瓶像。https://leafyeh.com
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