年輕人不願意買Gogoro「官方回應了」!銷量雪崩暴跌是因這些干擾

song945 wrote:
傾聽才是一家公司出產商品最大的銷售動能,
當初2系列就是一個例子了,
現在就看他們願不願意繼續傾聽,
如果不願意看看現在的hTC,
真的應該引以為戒才是,
一項商品,理想不會等於銷量的,
不過他們老闆好像說不看論壇跟社群的意見,
只希望至少有其他相關部門會彙整資料了。

的確如此,加上腦粉的各種擁護
在這邊看了十幾年討論區,真的很有當時的既視感
電動機車政府也補助很多年了,其中一項因素怎麼會歸咎於今年油車有補助?
對於每月行駛里程100公里左右的短程代步車主,用車油錢多少?低於100吧。G牌電池月租費最低多少?
車價、妥善率、用車成本都是影響因素,做一下魚骨圖分析,好好做好內部檢討才是。
leonhuang82 wrote:
電動機車政府也補助很多年了,其中一項因素怎麼會歸咎於今年油車有補助?


油車競爭對手有補助不就等同降價嗎???
油車對手降價
電車就是漲價

能不影響銷量嗎?

2020補助油車11億
補助電車3億

全世界只有台灣補助油車
更扯的是補助金額還是電車的3倍以上


汽車中最高市值的特斯拉
仍是靠政策補助才獲利的
我都不用看內容就就知道又要拉油車來坦了。唉!真的為他們的智商擔心,之前還拍了損油車的廣告,感覺一直在製造油電對立,換一招吧,你的客戶都是從油車來的,一直拿油車來坦,銷售不慘跌才有鬼了。
電動車保固後維修比較讓人不敢買吧

我家買一台電動車(不是GGR但是台灣品牌)騎了3年電動馬達壞掉維修等於快當初買的半價

油車縮缸還可以搪缸換引擎也不用到當初售價的半價

電動車是趨勢但是做的產品用個不到10年就大修還要花一堆錢

難怪一堆舊車還是繼續騎,至少維修便宜

如果一台只賣個2-3萬那3年掛了維修也不會很痛

主要還是售價吧
上次看我朋友很興奮牽了一台S2
有一次去全聯買東西
在換電站遇到他在換電池
也順便瞄一下螢幕上的電池資訊

剩餘12%,里程53.2
...
我朋友很無奈的把電池抽出來再放回車上
他說每50公里就要注意一次電量,很麻煩
下一台也不會再考慮狗狗肉

他騎車也是順順的不大油門那種
我以為續航力和油車差不多才會賣得這麼好
看來我誤會了...
問一下大家,續航力是真的這麼差嘛?
如果是的話,那狗肉是真的該檢討了
今年4月幫老婆買一台狗3
月租499只能騎300km
超過1km收2.5元
清個鍊條油、換齒輪油?!保養一等就是1小時起
然後換電後,里程只有70km???
車是真的不錯騎啦

我騎油車一個月約600km,油錢450左右
超過月租部份電費,每公里花費竟然跟我汽車差不多耶!!!
11月份月租費要1300多元....我&老婆也是傻眼,立馬調到799
我很慶幸慶我沒有跳坑
不就代步工具而已,何必搞到這麼累人
maxwu123 wrote:
出社會人家都是在拚汽(恕刪)

是這樣嗎?

我有開四輪啊! 前前後後換過三輛車, 現在開一輛X5 算可以了吧.
但是前年我還是把我上下班用的Yamaha SMax 換成 Gogoro 3 Plus . 為何? 省錢? 肯定不是 , 是真的不想騎油車了.
你的觀念還真的停留在古代人, 出社會騎機車, 有經濟能力了換汽車... 這種老派把妹的思想?
但現代人的觀念可不是還停留在這種上古時期的心態了.
快速便捷的大眾運輸系統網越來越密集, 路上ubike , Goshare 一堆...我幹嘛還要買呢? 很多人是會算算哪一種比較划算.
現在人為買車而買車的已經很少了
買車還得找車位, 就算摩托車也不好找停車位了. 除了購車費用, 還得加油繳稅不然, 後續繳給政府的可多了.
主要還是睿能不顧自己的商譽吧

多少誇張售後服務事件

讓人看了也不敢下手阿
cyt7241208 wrote:
油車競爭對手有補助不...(恕刪)

不要再拿特斯拉也有補助來當擋箭牌了啦,特斯拉有補助又如何? 爛就是爛,要靠政府補助才能賣,沒了補助就是一堆沒人要的廢鐵
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