cyt7241208 wrote:
就同一個人來說里程數...(恕刪)
產品銷售對象是個人不是族群，所以講族群沒意義。針對個人而言，不騎是零風險，騎越長出事機會越高。老司機腦袋也要搞清楚。
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lhf wrote:
GGR車主， 你知道你個資值多少錢嗎? GGR中間抽多少嗎? 你確定你要賣?
你每一通電話,電信公司都知道你的通話對象,通話時間,利用基地台的三角定位
甚至地點都知道
手機使用者， 你知道你個資值多少錢嗎? 電信公司中間抽多少嗎? 你確定你要賣?
你每一筆消費,信用卡公司都知道你的消費金額,消費時間,利用刷卡的資料
甚至地點都知道
信用卡使用者， 你知道你個資值多少錢嗎? 銀行中間抽多少嗎? 你確定你要賣?
你每一筆消費,國稅局都知道你的消費金額,消費時間,利用賣家的資料
甚至地點都知道
電子發票使用者， 你知道你個資值多少錢嗎? 國稅局中間抽多少嗎? 你確定你要賣?
還要再舉例嗎？
有問題的是制度和人的洩密
工具只是工具
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PurpurRose wrote:
想要保個險還因為風險評估比其他人高 保費更多
你看車主會不會更嘔 到時候又上來靠北一波
保費就是精算過的
現在只是再加一個高低里程數來計算風險
A:是常出險的
B,C,D,E,F：少出險的
A就是少部分的人,以往的風險是讓B,C,D,E,F去分擔
所以A,B,C,D,E,F的保費一樣貴
A就算有貴也不明顯
現在用里程,可以在車主的年齡和性別上,再加一個區分方式
讓A的風險 ,A去承擔
B,C,D,E,F保費調降
這東西做的精準
被判定高保費的嘔不想保更好,讓他用舊方法去舊乙保險公司
讓保險公司去賠
B,C,D,E,F 就保甲保險公司
有低保費,低出險機率
雙贏
乙保險公司沒有B,C,D,E,F 低出險機率的分擔風險
只剩A種高出險率的爛客戶
就會漲保費
最後是甲公司有更的保險費,更多的買家
活下來的絕是甲保險公司
和A就是要付那麼高的保費
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