為何無法複製美國特斯拉電動汽車成功模式??

kissfood wrote:我身邊也不少朋友都有買特斯拉
不過都是當第二台車在玩
這些朋友買特斯拉年收入都在千萬以上
一天三餐都是幾千幾萬元在花
(恕刪)


這段話我不太相信。
買台特斯拉了不起也四百萬,不是什麼了不起的車,一天三餐都是幾千幾萬,年薪千萬,呵呵。
馬斯克的理想是帶人類去火星,特斯拉是副業賺錢用的,投資他的有一大半是鐵粉信仰。

GGR是什麼?


maxwu123 wrote:
台灣 gogoro (恕刪)
能不能舉個栗子🌰??

bigtree0962 wrote:
世界上許多大城市道路是禁行摩托車的
maxwu123 wrote:
台灣 gogoro (恕刪)


很簡單。差異在。
1.電池賣斷與否。
2.月租費。

3.相對於車價的保養費用。
https://autos.yahoo.com.tw/news/%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89%E5%9B%9B%E8%90%AC%E5%85%AC%E9%87%8C%E4%BF%9D%E9%A4%8A%E8%B2%BB%E7%94%A8%E5%A4%AA%E9%A9%9A%E4%BA%BA-%E8%BB%8A%E4%B8%BB%E7%9C%8B%E5%88%B0%E5%B8%B3%E5%96%AE%E5%93%AD%E5%96%8A-%E5%A4%AA%E5%A7%94%E5%B1%88-%E4%B8%8D%E5%B0%8A%E6%A6%AE-085742693.html

看看人家特斯拉開4萬才花多少錢。台灣光月租費就要多少錢?
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
特斯拉的佔有率遠輸Toyota
但Toyata股票卻不如市佔率

特斯拉台灣佔有率也不高!充電樁設置點太少!私人透天或新蓋集合住宅有規劃!

一般舊集合住宅要設充電樁要管委會同意!

但股票卻一支獨秀
有想過!為何市占率不高?為何股票夯成這樣?

同理
GGR市佔率想要幹掉油車?
如果政府沒輔助
續航力爛!電池技術有待改善
沒騎也要付月費!

本來以為台灣兩輪油車要掛了
結果相反
電車遇到銷售瓶頸


但相信不久的未來!油車會走入歷史
但不是現在
兩輪與四輪油車都會走入歷史

多給電車時間
技術會更先進

到時候消費者會支持的
用輔助強力推銷!走不長遠
allenhuang1971 wrote:
特斯拉台灣佔有率也不高!充電樁設置點太少



在YOUTUBE來的消息,特斯拉的新電池,充一次電,可跑1000公里。

新電池每1000瓦100元美元,3年後每1000瓦1美元。預計每輛汽車價格可降低到台幣75萬元。如果是真的,燃油車銷售量就會消退。
如果有幾個地方一樣就能複製的話

啊你怎麼不是郭台銘
ffffps3 wrote:
汽車瞄準富豪等級,機(恕刪)


我覺得這應該比較正解

白牌塑膠車 本身定位族群 多數就是"錢有差"的

不然為什麼低價機種佔多數
個人認為GGR有兩大問題。
電池相關問題和保養。
電池相關討論很多,
我就不探討。

保養的問題就必須廠商,真誠面對。
個人認為,是機器本身設計有問題。
也就是用鏈條驅動必須改變,因為,必須回廠上油保養。
那就跟油車一樣,必須換機油,也就沒有優勢了。
就把鍊條驅動改掉,
看是用皮帶、鋼帶、傳動軸等都好,能夠三萬公里以上甚至更久,才需回廠保養檢查。
那才可以有足夠的因素,讓人有購買的誘因。
否則,要月租費,又常要更換電池,加上也常需要保養,且要預約排隊保養,那怎會讓油車使用者,轉買電動機車呢?

再重複一次,
鍊條傳動方式必須更改,這是我認為最重要的問題點。
我笑了
玩特斯拉的會玩gogoro?
我有錢我會去玩紅牌,不會玩白牌

所以一開始族群不同了,怎麼可能複製模式
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