kissfood wrote:我身邊也不少朋友都有買特斯拉不過都是當第二台車在玩這些朋友買特斯拉年收入都在千萬以上一天三餐都是幾千幾萬元在花(恕刪) 這段話我不太相信。買台特斯拉了不起也四百萬,不是什麼了不起的車,一天三餐都是幾千幾萬,年薪千萬,呵呵。
maxwu123 wrote:台灣 gogoro (恕刪) 很簡單。差異在。1.電池賣斷與否。2.月租費。3.相對於車價的保養費用。https://autos.yahoo.com.tw/news/%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89%E5%9B%9B%E8%90%AC%E5%85%AC%E9%87%8C%E4%BF%9D%E9%A4%8A%E8%B2%BB%E7%94%A8%E5%A4%AA%E9%A9%9A%E4%BA%BA-%E8%BB%8A%E4%B8%BB%E7%9C%8B%E5%88%B0%E5%B8%B3%E5%96%AE%E5%93%AD%E5%96%8A-%E5%A4%AA%E5%A7%94%E5%B1%88-%E4%B8%8D%E5%B0%8A%E6%A6%AE-085742693.html看看人家特斯拉開4萬才花多少錢。台灣光月租費就要多少錢?
特斯拉的佔有率遠輸Toyota但Toyata股票卻不如市佔率特斯拉台灣佔有率也不高!充電樁設置點太少!私人透天或新蓋集合住宅有規劃!一般舊集合住宅要設充電樁要管委會同意!但股票卻一支獨秀有想過!為何市占率不高?為何股票夯成這樣?同理GGR市佔率想要幹掉油車?如果政府沒輔助續航力爛!電池技術有待改善沒騎也要付月費!本來以為台灣兩輪油車要掛了結果相反電車遇到銷售瓶頸但相信不久的未來!油車會走入歷史但不是現在兩輪與四輪油車都會走入歷史多給電車時間技術會更先進到時候消費者會支持的用輔助強力推銷!走不長遠
allenhuang1971 wrote:特斯拉台灣佔有率也不高!充電樁設置點太少 在YOUTUBE來的消息,特斯拉的新電池,充一次電,可跑1000公里。新電池每1000瓦100元美元,3年後每1000瓦1美元。預計每輛汽車價格可降低到台幣75萬元。如果是真的,燃油車銷售量就會消退。
個人認為GGR有兩大問題。電池相關問題和保養。電池相關討論很多,我就不探討。保養的問題就必須廠商,真誠面對。個人認為,是機器本身設計有問題。也就是用鏈條驅動必須改變,因為,必須回廠上油保養。那就跟油車一樣,必須換機油,也就沒有優勢了。就把鍊條驅動改掉,看是用皮帶、鋼帶、傳動軸等都好,能夠三萬公里以上甚至更久,才需回廠保養檢查。那才可以有足夠的因素,讓人有購買的誘因。否則,要月租費,又常要更換電池,加上也常需要保養,且要預約排隊保養,那怎會讓油車使用者,轉買電動機車呢?再重複一次,鍊條傳動方式必須更改,這是我認為最重要的問題點。