Justice.late wrote:
直線7秒有很難嗎？
以前我18歲時幾乎完全沒練習、沒摸過機車
現場借考官的90cc機車
直接上場一次過關
沒技術，只好靠車子來補強
這種人騎電車一定也是一個寶
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真的，直線七秒認為很難的，要說他不寶，我還真不信。
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這倒是真的，就算不鑽車縫，直線行駛的穩定度是不摔車或失控(也就是對路況的反應能力)的基礎
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等到那天到來，你覺得我還需要說什麼嗎？不就是現在有人拿用電動機車考照出來也是寶在扯嗎？我內文也說了會寶的是人，不是車...選擇性忽略？
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康伊 wrote:
電動摩托車起步扭力較大，就算重心較低，要完成7秒應該也會比油車難一點？
1. 便宜的電動機車 不花心思在電門的調校上, 確實會讓騎士有起步瞬間暴衝感.
2. 中高階的電動機車, 著實花了不少功夫在調校電門, 以 Gogoro 為例, 只需一個按鈕, 即可輕易切換 溫馴起步 / 快速起步. 去考駕照時, 要切換成哪種模式, 不必多說了吧!?
溫馴起步 簡直比四行程 50cc 還溫馴........
同樣道理, 也只需一個按鈕, 就可以讓機車向後退, 退出停車格, 很多女性騎士都很喜歡這個功能.
這些都是電動馬達的優勢.
3. 還有很重要的一點; 電動機車的簧下重量很輕, 不必像傳統速克達拖著一個又大又重的變速系統, 對操控加分很多.
以上種種, 確實是造就電動機車在監理站路考特別容易, 尤其是騎 Gogoro1 考路考, 簡直是在公開合法作弊, 好騎到不像話.........(笑)
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