GOGORO電池登陸後會不會被破解

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21樓

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樓主說的破解應該指車子不用續約ggr的電池，也能用第三方電池騎乘，我覺得技術不是太難，之前某洋家裡不是有機台拆機的搞不好就是要學習這方面技術，因為如果可以用第三方電池就可以不用月租，廠商就沒有費用賺，但是電池本來就是消耗品，加上費用不低，所以破解的意義也不大。

cyt7241208

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cyt7241208

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jcyao wrote:

大陸真要作，40萬台規模只是小case，但是為何沒有？
因為一線二線城市多數是禁摩的，電動機車只能在這法規夾縫中生存
而換電系統適合在都會區，在這情況下自然不會有這種公開的換電系統存在
能作他們早就作了，還輪到外人到他們的場子玩

大陸電動自行車能換電的,好幾家了 !!!!!
大陸電動自行車能換電的,好幾家了 !!!!!
大陸電動自行車能換電的,好幾家了 !!!!!
大陸電動自行車能換電的,好幾家了 !!!!!
但沒有一家的規模能和gogoro相比的

禁摩
但有非常龐大的電動自行車
也是需要用電池的

換電看起來
非常簡單
但能做的好的就是不多

cyt7241208

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cyt7241208

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e92119000 wrote:

只要馬達跟MCU資料被摸走
Gogoro核心就被偷走了
整個機車市場不知道會影發什麼腥風血雨

說不定會出現第三方電池＋MCU
換上他們動過韌體的MCU 就能移除對於電池的認證
配合他們做出的第三方電池正式告別Gogoro Network的束縛

核心是換電,不是馬達更不是MCU ！！！！！！
核心是換電,不是馬達更不是MCU ！！！！！！
核心是換電,不是馬達更不是MCU ！！！！！！

大陸的能力要破解gogoro的電池不難
但破了之後就是一台充電車根本沒意義

單純就馬達, MCU大陸能做的比gogoro好的太多太多太多了
根本就不屑浪費時間去做這種傻事

gogoro的強勢在於能提供大量的電池和換電站
建立整個商業模式
這種需要非常大的資金和非常大的風險
能玩的沒幾個
玩了還能活的目前就只有gogoro

gogoro最大優勢就是
知道
也能做到
拿到大筆資金去建換電站
這才是gogoro最大護城河
其他的性能,品質算了吧

cyt7241208

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cyt7241208

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84865426 wrote:
但我的原意是原廠型的電池
車子是你的
但電池不是車主的
一旦我不爽續約
那車子不就變成大型模型
像現行工具機
只要用個轉版就可以用它牌的電池了

破解車子上電控識別電池
讓車子可以用副廠電池

如果全球換電型電動交通工具達到百花齊放後
難保不會遇到這種問題
歐盟統一充電規格衝擊蘋果

大陸雖然有禁摩
但要做出電動機車等級的公司
個人覺得幾十家跑不掉
就價格
就性能
犯傻才會去買一台gogoro,花錢去破解電池來裝副廠電池！！
犯傻才會去買一台gogoro,花錢去破解電池來裝副廠電池！！
犯傻才會去買一台gogoro,花錢去破解電池來裝副廠電池！！

要充電車
直接去買一台更便宜,性能更好的就好了

gogoro只有一個優勢
換電
破解後不能換電就只是充電車,沒必要買gogoro

cyt7241208

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cyt7241208

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84865426 wrote:
GOGORO電池登陸後會被破解嗎?
鑑以往獨門的3C產品
登陸後
大部分都慘遭對岸人士破解
然後輸出到全球

簡單來說
做汽車的公司
有那一家會去做練油廠來賣油嗎？？？？？？？？？

大陸的公司都是可以做出比gogoro更好的車
但是沒意願
也沒能力
更不想冒風險
去做換電站

以前的車都是加高級汽車的
高級汽油停產了
你要怪賣車？還是賣油的？

電動車也是
單單純純的做車就好　
電池風險讓gogoro去承擔

覺得以後的模式
是大陸公司自己做的電動自行車
用gogoro的電池

gogoro真正要擔心的是
若是能存活
有高利潤
會有另一家也出來做換電的公司

就像小小小的台灣市場
光陽也要自己來玩換電