differin wrote:做不好不能嘴嗎?難怪一堆人小電池沒電 沒騎還要收月租費 可憐 App評價差,主要是來自車輛和系統穩定度。沒騎乘收月租是合約簽訂就該知道。小電池問題真的是車廠該檢討。我們要就事論事。
他在國外怎樣跟我沒關係不過在國內來講偶爾租他家goshare做市區2km-3km內短程代步還可以,比搭小黃便宜我是不會考慮買他家的車,續航力太短了...當然用光陽的wemo irent 也一樣,我也不會考慮買光陽的兩家的我都不會考慮就是了,兩家我都沒護航
看多看空都有理,只是別只講一半其實,那間機構若要以 gogoro 新車銷售數量下降,來看空gogoro 其實也沒啥問題,畢竟 gogoro 電動機車每月占比,從高峰的8~9成,下滑到 7~8成,甚至更低但,這個不是被光陽搶走的而是份額歸到PBGN其他夥伴身上當然以先前資料 60%獲利來自新車銷售,這當然對獲利不是好事但30%獲利來自電池交換的話PBGN合約數仍源源不絕增加且交換服務費可不是一次性的獲利,而是持續性的金流...恩只能說多空都有理,但資訊不要只看一半