對啊,套養殺
Brian 168
不用思考的嘴,謝謝你
song945
不客氣,的確就是無腦的嘴~[XD][沒有不敬的意思]
產品降價搶市佔率、199/168月租,
不止一家做類似行為。這還不懂嗎?
紅海市場先養套、殺是在對手退出之後
有消費才能存活,寡占市場排除對手

話說,
GGR的藍海,會被自己的紅海吞噬吧
人家客戶基礎小於GGR進來打價格戰
兩敗俱傷的損失很小,而GGR呢?
大概又靠不淘汰舊電池來節約賺錢。
如果,
GGR真的跟蘋果一樣有高附加價值的
品牌故事及維持高價格·價值比的話,
怎麼會自降身分跟雜牌進行價格戰?
而過去的購買者跟現在的促銷對象,
在整個電車銷售的時間軸上,
有無維持同等的Give-Take價值交換
前面的品牌故事,讓消費者吃虧了?
這個168吃到飽好像到年底,那之後呢?
168可以騎多遠?

CLA45 AMG wrote:
光陽今日推出全新電動...(恕刪)
199三年其實滿划算的

我之前是一年不限里程,但感覺沒什麼用


買電車大概都是固定里程每天通勤
song945
買東西選資費一直都是挑自己適合的,合約到期還有適合自己的資費比較重要,不然也只是因為一時便宜的衝動購物而已。講養套殺的還蠻好笑的,什麼物價都能漲就資費不能漲,是腦子敲到不知道可以換車嗎?[XD]
asianyangman
白牌強制499就有點可惜,499雖然能用的安時多,但大多數人也騎不到那麼多,結果還是溢繳。與油車相比划算的前提是要騎到一定里程數
單電池的車種,光是整天找換電站就飽了,買之前一定要先租用單電池機車,在自己的生活圈騎個一星期,確定頻繁的換電次數能接受再買

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或者你想像騎油車時,每天要去加油站加油,每天去加油站報到能接受嗎?!
song945
買東西之前本就該好好考慮的。
ll1
每天有方便的地點換才是重點(樓下或走路就能到的換電站),另一牌的充電站少又遠更慘...,市區加油站還沒充電站密集
綜觀GGR這個品牌塑造形象
以及在網路上,諸多支持者的語言。
可以看出:
外型ID良好
安靜無聲無發熱
新能源
免自行倒車
免實體鑰匙
⋯⋯⋯⋯⋯等等諸多功能及流行因素
與傳統的機車差異化
總之,因為「潮」而賦予心理價值
這是支付高價購車及月租費一般見解

但是,在JEGO,主打目標族群
不再是這些已經消費跟願意支付的人
廠商主打的訴求,加入了精打細算
從Cost-Value轉Cost-Performance
「潮」已經不是最重要元素。

所以,在CV值變為CP值的低價市場
獲利率對廠商而言,不如以往的降低
是完全可以預期以及合理的營利活動
那麼,什麼因素讓廠商願意主動做?
而不在意對於既有族群的CV值破壞?

前面同樣的敘述,因為預期的市場飽和
需要新市場,向上以超過10萬無法與
重車等特色產品差異化
只有向下搶佔原本不接受GGR產品
不願意或觀望降價的族群。
如此而已。
jasonlu1 wrote:
老實說Gogoro JEGO...(恕刪)

要先想想看活動過後的資費你可不可以接受??
我自己是認為補助後的車價購便宜 所以就手滑買了
特斯拉都快拿出來送了
grason00 wrote:
想要便宜電動車的話快...(恕刪)
199元三年預付方案有心動 單電池每月能騎1000公里也很猛了

暑假是旺季 這台交車真的太久

應該是賣太好了?產能不足 要等三個月左右

加上定車要先付全款 只好先觀望到年底了 官網活動說到六月底

看看199元方案會不會延續到年底 因為沒這方案配合真的沒吸引力

看了那麼多討論 感想就是便宜治百病

電動機車被大家討論的缺點 只要便宜就通通沒問題了

感覺電動機車越來越像手機 三年綁約月費優惠結束

就想便宜賣掉 換新機車繼續優惠綁約了
想開一點兒 wrote:
單電池的車種,光是整...(恕刪)

每天騎車要50-60公里的.不論是油車或電車都不合適啦.
這樣的哩程要嘛四輪.要嘛大眾交通工具才合適
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