------------------ [都買] [都買] [都買] [都買] [都買] ---------------- [都買] [都買] [都買] [都買] [都買] 2024-10-13 10:59 #1 5 編輯

MBUSA wrote:
在各產業都見過因長年虧損最終只好收掉的例子,汽車業有 SAAB 品牌但在臺灣的商富汽車至今仍能對廣大的臺灣 SAAB 車主負責…

不知其他品牌的這些人是否能做到如同商富汽車的售後服務?


您是車主?
這品牌現在被瑞典國家暫時收歸國有,不生產也不研發
商富汽車售後服務確實無人可比,零件存放的倉庫還有做溫控
品質好到讓原廠帶團來台灣參觀
Harvey norman
298305漳泉 商富後面是上市公司,母公司老板經濟系畢業,是國內財團
Harvey norman
wow-ouch Agree ,它也不會隨便代理其他品牌,SAAB就是有種獨特的風格
物爛價貴,值超所物,囂張從不比落魄來的久。
爬山的阿光 wrote:
最近才想要換車怎麼會...(恕刪)

光是月租費就不考慮
技術路線終究還是選錯了

正確的路線還是要回歸到 充電架構 + 廣布充電樁 + 免月租費 (電池買斷 or 電池租用保固 二選一)

隨著四輪電動車銷量逐步上升 充電基礎建設越來越完善 電動機車的充電設施 正好可以順勢搭便車

不管是大樓機車車格充電 還是路邊車格充電 現在有四輪充電樁,基礎線路都先拉好了,也不過就在多拉一小段給機車用
hgj47316
舊大樓增設汽車充電樁風險未定,爭議不斷,況論再拉線給機車充電?!
從月租,維修,斷電到現在的中國馬達的問題。

gogoro一次次的以不變應萬變
市場會教訓叫不醒的人的
製造業不在大陸生產
市場又局限在台灣
成本無法降低
市場無法成長
死症 !

爬山的阿光 wrote:
最近才想要換車怎麼會...(恕刪)
忠狗表示:騎不起、換車、嫌狗車貴的人,是你們太窮了

不騎也好,這樣就可以換到比較飽的電池
只有最後一條路走

可用家充 路邊車子充電站

電池去弄好一點 搞好維修後勤

不然等下市
Jiaiang
開放家充優惠方案,這樣外面電池充飽一點。
潮水退了,就知道gogoro沒穿褲子~~



我辦一顆換電池的GOGORO 方案 ~我都覺得貴了
況且辦兩顆換電池方案的真的是天價...
美國這種大國土面積的國家出外都是30分鐘起跳...
差不多該下市了...沒市場啦...是誰評估美國可以上市的?
!@#$%^&*
所以美國上市掛牌的gogoro,產品都不賣美國地區,這是gogoro神邏輯?
addex1
賣美國 大概就是被告到死吧...
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