MBUSA wrote:在各產業都見過因長年虧損最終只好收掉的例子,汽車業有 SAAB 品牌但在臺灣的商富汽車至今仍能對廣大的臺灣 SAAB 車主負責…不知其他品牌的這些人是否能做到如同商富汽車的售後服務? 您是車主?這品牌現在被瑞典國家暫時收歸國有,不生產也不研發商富汽車售後服務確實無人可比,零件存放的倉庫還有做溫控品質好到讓原廠帶團來台灣參觀
技術路線終究還是選錯了正確的路線還是要回歸到 充電架構 + 廣布充電樁 + 免月租費 (電池買斷 or 電池租用保固 二選一)隨著四輪電動車銷量逐步上升 充電基礎建設越來越完善 電動機車的充電設施 正好可以順勢搭便車不管是大樓機車車格充電 還是路邊車格充電 現在有四輪充電樁,基礎線路都先拉好了,也不過就在多拉一小段給機車用